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"C60" (P0480) PANNE DU CIRCUIT DU RELAIS DE FP
CONDITION DETECTEE
Le signal du relais du ventilateur de refroidissement
n'est pas entré dans l'ECM.
ECM
FAR
CONTROLE
Opération 1
1) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
2) Soulever et supporter le réservoir de carburant. (5-3)
3) Vérifier l'absence de faux contact au coupleur du relais du
ventilateur de refroidissement.
Si tout est normal, vérifier alors le relais du ventilateur de
refroidissement. (7-7)
Le relais du ventilateur de refroidissement est-il normal?
• Fil O/W ou O/R ouvert ou en court-circuit à la
terre, ou faux contact à c
• Si le fil et la connexion sont normaux, problème
intermittent ou ECM défectueux.
OUI
• Revérifer l'absence de circuit ouvert ou faux
contact à chaque borne et faisceau de câbles.
• Changer l'ECM par une pièce en bon état, et
vérifier de nouveau.
Changer le relais du ventilateur de
NON
refroidissement par une pièce neuve.
Avec le testeur de circuits multiples, ne pas appliquer
une force excessive sur les contacts du coupleur de
l'ECM avec la pointe d'essai du testeur pour éviter
toute détérioration ou déformation de ces contacts.
4) Après la réparation, effacer le DTC avec le SDS. (4-27)
Relais de
ventilateur de refroid
O/R
O/W
Vers contacteur
béquille lat.
Moteur de ventilateur
de refroid
CAUSE PROBABLE
• Circuit du relais du ventilateur de refroidissement
ouvert ou en court-circuit
• Panne de l'ECM
Relais bé-
Contacteur
quille lat.
arrêt moteur
1
1
Coupleurs de l'ECM (Côté faisceau de câbles)
DIAGNOSTIC DU SYSTEME FI
Contacteur
d'allumage
(Noir)
(Gris)
4-103
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Chapitres
