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4-68
DIAGNOSTIC DU SYSTEME FI
Opération 2
1) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
2) Débrancher le coupleur du conducteur du STVA.
3) Vérifier la continuité entre chaque borne et la terre.
Continuité du STVA: ∞ Ω (Infini)
4) Si tout est normal, mesurer la résistance du STVA (entre les
bornes A et B) et (entre les bornes C et D).
Résistance du STVA: Environ 7,0 Ω
09900-25008: Testeur de circuits multiples
Indication du bouton du testeur: Résistance (Ω)
La résistance est-elle normale?
• Fil W/B, P/W, G et B/Lg ouvert ou en
court-circuit à la terre, ou mauvais contact de
1 , 2 , H et I
• Si le fil et la connexion sont normaux, problème
OUI
intermittent ou ECM défectueux.
• Revérifer l'absence de circuit ouvert ou faux
contact à chaque borne et faisceau de câbles.
• Changer l'ECM par une pièce en bon état, et
vérifier de nouveau.
• Faux contact au coupleur de l'ECM.
NON
• Changer le STVA par une pièce neuve.
Avec le testeur de circuits multiples, ne pas appliquer
une force excessive sur les contacts du coupleur de
l'ECM avec la pointe d'essai du testeur pour éviter
toute détérioration ou déformation de ces contacts.
5) Après la réparation, effacer le DTC avec le SDS. (4-27)
(Borne – Terre)
(Borne A – Borne B)
(Borne C – Borne D)
2
2
2
Coupleurs de l'ECM (Côté faisceau de câbles)
(Noir)
(Gris)
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Chapitres
