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Opération 1 (Quand P0110-L est indiqué:)
1) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
2) Soulever et supporter le réservoir de carburant. (5-3)
3) Vérifier l'absence de faux contact au coupleur du capteur
d'IAT.
Si tout est normal, vérifier la continuité du conducteur du cap-
teur d'IAT.
4) Débrancher le coupleur du capteur d'IAT.
5) Vérifier la continuité entre A du fil Dg et la terre. Si aucun
bruit n'est entendu du testeur, le circuit est normal.
Indication du bouton du testeur: Test de continuité ()
6) Raccorder le coupleur du capteur d'IAT et mettre le contac-
teur d'allumage sur ON.
7) Mesurer la tension entre le fil Dg A et la terre.
Tension de sortie du capteur IAT: 0,15 – 4,85 V
09900-25008: Testeur de circuits multiples
09900-25009: Jeu de pointes d'essai
Indication du bouton du testeur: Tension ()
La continuité et la tension sont-elles normales?
OUI
Passer à l'Opération 2.
• Fil Dg en court-circuit à la terre
NON
• Si le fil est normal, passer à l'opération 2.
8) Après la réparation, effacer le DTC avec le SDS. (4-27)
(+ Dg – - Terre)
DIAGNOSTIC DU SYSTEME FI
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V
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Chapitres
