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9-32
SYSTEME ELECTRIQUE
TEMOIN ET INDICATEUR DE TEMPERATURE DE LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
Contrôle du capteur d'ECT (7-7)
• Déposer la selle avant.(8-7)
• Soulever et supporter le réservoir de carburant. (5-3)
• Débrancher le coupleur du capteur d'ECT 1.
Avant de débrancher ou de raccorder le coupleur du
conducteur de capteur de température de liquide de
refrodissement du moteur, s'assurer que le contacteur
d'allumage est sur OFF sous peine de détérioration
des composants électroniques.
• Raccorder une résistance variable A entre les bornes.
• Débrancher le conducteur du pressostat d'huile au pressostat
d'huile.
NOTE:
Laisser le conducteur du pressostat d'huile ouvert.
• Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
• Vérifier le fonctionnement du LCD et de la LED quand la
résistance est réglée aux valeurs spécifiées.
Résistance A
LED B LCD C
2,45 kΩ et plus
OFF
Environ 0,318 kΩ
OFF
0,1108 kΩ et
ON
moins
0 Ω (Fil volant)
ON
Si une ou toutes les indications sont anormales, changer le
commodo d'instruments par une pièce neuve.
NOTE:
Si le contacteur d'arrêt du moteur est mis sur OFF ou si le sys-
tème de verrouillage de la béquille latérale avec l'allumage ne
fonctionne pas, l'écran à LCD affiche "CHEC". Ceci n'indique
pas une panne.
Cette condition signifie que le compteur combine ne reçoit pas
de signal du ECM.
Dans ce cas, le compteur est remis à l'état initial en mettant
l'interrupteur d'arrêt du moteur sur RUN.
LCD D Température d'eau
"---"
-------
19 °C et moins
"80"
-------
Environ 80 °C
"120" – "139" Clignote
120 – 139 °C
"ROUTE" Clignote
140 °C et plus
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Chapitres
