Publicité
PNEU ET ROUE
DEPOSE DU PNEU
Le point le plus sensible d'un pneu sans chambre à air est le
joint d'étanchéité entre la jante de roue et le talon du pneu. Pour
cette raison, il est recommandé d'utiliser un dispositif de mon-
tage de pneus qui permet d'assurer une bonne étanchéité et qui
facilite le travail.
Pour le processus d'utilisation, voir aux instructions fournies par
le fabricant du dispositif de montage de pneus.
NOTE:
Avant de déposer le pneu pour réparation ou contrôle, le mar-
quer à la craie pour repérer sa position par rapport à celle de la
valve.
Même si le pneu est bien remis sur sa position initiale après
réparation d'une crevaison, il peut nécessiter un nouvel équili-
brage du fait qu'une telle réparation peut provoquer un déséqui-
libre.
CONTROLE
ROUE
Bien essuyer la roue et vérifier ce qui suit:
• Déformation et fissure
• Tout défaut ou rayure sur la surface du talon.
• Voile de jante de roue (8-12)
PNEU
Vérifier ce qui suit sur les pneus:
• Eraflure et rupture de flanc
• Profondeur de la bande de roulement ( 2-27)
• Décollement de la bande de roulement
• Usure anormale et inégale de la bande de roulement
• Endommagement de la surface du talon
• Usure de bande de roulement localisée du fait de dérapages
(Partie plate)
• Etat anormal de la doublure interne
CADRE
8-85
Publicité
Chapitres
