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ABREVIATIONS UTILISEES
DANS CE MANUEL
A
ABDC
: Après point mort bas
AC
: Courant alternatif
ACL
: Filtre à air, boîtier de filtre à air
API
: American Petroleum Institute
ATDC
: Après point mort haut
Pression ATM : Pression atmosphérique
Capteur de pression atmosphérique
(Capteur d'APS, d'AP)
A/F
: Mélange air-carburant
B
BBDC
: Avant point mort bas
BTDC
: Avant point mort haut
B+
: Tension positive de batterie
C
Capteur de
CKP
: Capteur de position de vilebrequin
(CKPS)
CKT
: Circuit
Contacteur
CLP
: Contacteur de position de levier
d'embrayage
(Contacteur d'embrayage)
Capteur de
CMP
: Capteur de position d'arbre
à cames (CMPS)
CO
: Monoxyde de carbone
CPU
: Unité centrale
D
DC
: Courant continu
DMC
: Coupleur mode concessionnaire
DOHC
: Double arbre à cames en tête
DRL
: Phare de jour
DTC
: Code d'anomalie
E
ECM
: Module de commande du moteur
Unité de commande du moteur
(ECU)
(Unité de commande FI)
Capteur
d'ECT
: Capteur de température du
réfrigérant moteur (ECTS),
Capteur de temp. d'eau (WTS)
EVAP
: Gaz d'évaporation
Cartouche
EVAP
: Cartouche d'évaporation de
carburant (Cartouche)
Système EXC : Système de contrôle des
gaz d'échappement (EXCS)
Soupape
EXC
: Soupape de contrôle des
gaz d'échappement (EXCV)
Actionneur
EXCV
: Actionneur de soupape de
contrôle des gaz d'échappement
(EXCVA)
F
FI
: Injection de carburant,
Injecteur de carburant
FP
: Pompe à carburant
FPR
: Régulateur de pression de
carburant
Relais FP
: Relais de pompe à carburant
G
GEN
: Génératrice
GND
: Terre
Contacteur
GP
: Contacteur de position des
vitesses
H
HC
: Hydrocarbures
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Chapitres
