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REGLAGE DE LA SUSPENSION
Après la repose de la fourche avant, régler la précharge du res-
sort et la force d'amortissement comme suit.
REGLAGE DE LA PRECHARGE DU RESSORT
Tourner à fond la molette de réglage de force d'amortissement
1 dans le sens contraire au sens horloger. Dévisser pour reve-
nir à la position de réglage standard par rapport à cette position
qui correspond à la suspension la plus molle.
Position standard: Dévisser de 7 tours par rapport à la
position la plus molle
REGLAGE DE LA FORCE D'AMORTISSEMENT
Force d'amortissement de compression
Tourner à fond la molette de réglage de force d'amortissement
2 dans le sens horloger. C'est la position de suspension la plus
dure et tourner dans l'autre sens pour obtenir la position stan-
dard.
Position standard: 1 tour 3/4 à partir de la position la
plus dure
Force d'amortissement à course de rebond
Tourner à fond la molette de réglage de force d'amortissement
2 dans le sens horloger. C'est la position de suspension la plus
dure et tourner dans l'autre sens pour obtenir la position stan-
dard.
Position standard: 1 tour 3/4 à partir de la position la
plus dure
REGLAGE STANDARD DE LA SUSPENSION AVANT
Molette de réglage de pré-
charge du ressort
Conduite
Dévisser de 7 tours par rap-
solo et
avec pas-
port à la position la plus molle
sager
Bien régler la précharge du ressort et la force
d'amortissement sur les deux montants de fourche
avant de façon égale.
AVANT
Molette de réglage de la force d'amortissement
Compression
1 tour 3/4 à partir de la position
la plus dure
CADRE
Rebond
1 tour 3/4 à partir de la position la
plus dure
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