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DIAGNOSTIC DU SYSTEME FI
Opération 6
1) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
2) Débrancher le coupleur du conducteur du moteur de
l'EXCVA.
3) Appliquer 12 V à la borne et vérifier le fonctionnement de
l'EXCVA.
4) Ensuite, inverser les fils sous 12 volts et vérifier le fonction-
nement de l'EXCVA.
(Vérifier le fonctionnement de l'EXCVA dans les deux sens.)
Le fonctionement est-il normal?
• Faux contact au coupleur de l'EXCVA ou de
l'ECM (borne 3 ou 4)
• Circuit ouvert ou court-circuit du fil B/R ou du fil
R/B
• Si le fil et la connexion sont normaux, problème
OUI
intermittent ou ECM défectueux.
• Revérifer l'absence de circuit ouvert ou faux
contact à chaque borne et faisceau de câbles.
• Changer l'ECM par une pièce en bon état, et
vérifier de nouveau.
• Changer l'EXCVA par une pièce neuve.
NON
• Vérifier que l'EXCV et les deux câbles se
déplacent sans gripper. (6-11)
5) Après la réparation, effacer le DTC avec le SDS. (4-27)
6
6
12 V
6
12 V
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