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DIAGNOSTIC DU SYSTEME FI
PANNE DU CIRCUIT DU CAPTEUR DE TP (P0120-H/L) "C14"
CONDITION DETECTEE
C14
La tension de sortie n'est pas dans la
plage de mesure suivante.
La différence entre l'ouverture réelle du
papillon et l'ouverture calculée par
l'ECM est supérieure à la valeur
spécifiée.
0,2 V
Tension du capteur < 4,8 V
P0120
La tension du capteur est supérieure à
H
la valeur spécifiée.
La tension du capteur est inférieure à la
L
valeur spécifiée.
Capteur de TP
CONTROLE
Opération 1 (Quand C14 est indiqué:)
1) Couper le contact.
2) Soulever et supporter le réservoir de carburant. (5-3)
3) Vérifier l'absence de faux contact au coupleur du capteur de
TP.
Si tout est normal, mesurer la résistance du capteur de TP.
4) Débrancher le coupleur du capteur de TP.
5) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
6) Mesurer la tension entre B du fil R et la terre.
7) Si tout est normal, mesurer la tension au fil R B et au fil B/Br
C.
CAUSE PROBABLE
• Capteur de TP mal réglé
• Circuit ouvert ou court-circuit du capteur de TP
• Panne du capteur de TP
• Panne de l'ECM
• Circuit du capteur de TP en court-circuit avec
VCC ou circuit de terre ouvert
• Circuit de capteur de TP ouvert ou en court-circuit
à la terre ou circuit VCC ouvert
R
P/B
B/Br
1
ECM
VCC
TP
E2
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Chapitres
