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Opération 1 (Quand P1657-L est indiqué:)
1) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
2) Déposer le cache du cadre. (5-8)
3) Vérifier l'absence de faux contact au coupleur du capteur de
position de l'EXCVA.
Si tout est normal, vérifier la continuité du conducteur du cap-
teur de position de l'EXCVA.
4) Débrancher le coupleur du capteur de position de l'EXCVA.
5) Vérifier la continuité entre A du fil Y et la terre.
6) De plus, vérifier la continuité entre A du fil Y et B du fil B. Si
aucun bruit n'est entendu du testeur, le circuit est normal.
7) Débrancher le coupleur de l'ECM.
8) Vérifier la continuité entre A du fil Y et la borne 5.
9) Vérifier également la continuité entre C du fil R et la borne
A.
Continuité du conducteur de l'EXCVA: Continuité ()
09900-25008: Testeur de circuits multiples
09900-25009: Jeu de pointes d'essai
Indication du bouton du testeur: Test de continuité ()
Avec le testeur de circuits multiples, ne pas appliquer
une force excessive sur les contacts du coupleur de
l'ECM avec la pointe d'essai du testeur pour éviter
toute détérioration ou déformation de ces contacts.
Y-a-t-il continuité?
OUI
Passer à l'opération 2 et à l'opération 4.
NON
Fil R ou Y ouvert, ou fil Y en court-circuit à la terre
10)Après la réparation, effacer le DTC avec le SDS. (4-27)
DIAGNOSTIC DU SYSTEME FI
1
1
!
1
(Noir)
Coupleurs de l'ECM (Côté faisceau de câbles)
4-93
!
(Gris)
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Chapitres
