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Opération 1 (Quand P0230-L est indiqué:)
1) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
2) Soulever et supporter le réservoir de carburant. (5-3)
3) Vérifier l'absence de faux contact au coupleur du relais de
FP.
Si tout est normal, vérifier alors le relais de FP. (5-7)
Le relais FP est-il normal?
• Fil Y/B ouvert ou mauvaise connexion ]
• Fil O/W ouvert ou en court-circuit à la terre
• Fil R/Bl ou Y/R ouvert, en court-circuit à la terre,
ou mauvaise connexion W
• Si le fil et la connexion sont normaux, problème
OUI
intermittent ou ECM défectueux.
• Revérifer l'absence de circuit ouvert ou faux
contact à chaque borne et faisceau de câbles.
• Changer l'ECM par une pièce en bon état, et
vérifier de nouveau.
NON
Changer le relais de FP par une pièce neuve.
4) Après la réparation, effacer le DTC avec le SDS. (4-27)
DIAGNOSTIC DU SYSTEME FI
1
1
Coupleurs de l'ECM (Côté faisceau de câbles)
(Noir)
4-85
(Gris)
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Chapitres
