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Opération 1 (Quand P1651-L est indiqué:)
1) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
2) Déposer le cache du cadre. (8-8)
3) Vérifier l'absence de faux contact au coupleur du capteur de
TO.
Si tout est normal, vérifier la continuité du conducteur du cap-
teur de TO.
4) Débrancher le coupleur du capteur de TO.
5) Vérifier la continuité entre B du fil noir et la terre.
6) De plus, vérifier la continuité entre B du fil noir et C du fil
B/Br. Si aucun bruit n'est entendu du testeur, le circuit est
normal.
7) Débrancher le coupleur de l'ECM.
8) Vérifier la continuité entre A du fil R et la borne A.
9) Vérifier également la continuité entre B du fil noir et la borne
L.
Continuité du conducteur du TOS: Continuité ()
09900-25008: Testeur de circuits multiples
09900-25009: Jeu de pointes d'essai
Indication du bouton du testeur: Test de continuité ()
Avec le testeur de circuits multiples, ne pas appliquer
une force excessive sur les contacts du coupleur de
l'ECM avec la pointe d'essai du testeur pour éviter
toute détérioration ou déformation de ces contacts.
Y-a-t-il continuité?
OUI
Passer à l'Opération 2.
NON
Fil R ou B ouvert, ou fil B en court-circuit à la terre.
10)Après la réparation, effacer le DTC avec le SDS. (4-27)
DIAGNOSTIC DU SYSTEME FI
1
1
1
(Noir)
Coupleurs de l'ECM (Côté faisceau de câbles)
4-65
!
!
(Gris)
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Chapitres
