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NOTE:
Ne pas faire tourner l'arbre à cames quand la jauge plastique
est en place.
• Déposer les supports d'arbre à cames et noter la largeur de la
jauge plastique écrasée avec la pochette de mesure.
• Cette mesure doit être effectuée à la partie la plus large.
• Si le jeu de fonctionnement des tourillons d'arbre à cames
dépasse la limite, mesurer le diamètre interne du porte-tou-
rillon d'arbre à cames et le diamètre externe du tourillon
d'arbre à cames.
• Changer l'arbre à cames ou la culasse en fonction de la
mesure non conforme aux cotes.
Dia. Int. du porte-tourillon d'arbre à cames:
Normal: (ADM. & ECH.): 24,012 – 24,025 mm
09900-20602: Comparateur à cadran (1/1 000, 1 mm)
09900-22403: Jauge pour petits alésages (18 – 35 mm)
DIA. INT. du tourillon d'arbre à cames:
Standard (ADM & ECH): 23,959 – 23,980 mm
09900-20205: Micromètre (0 – 25 mm)
FAUX-ROND DE L'ARBRE A CAMES
• Mesurer le faux-rond avec un comparateur à cadran.
• Changer l'arbre à cames si le faux-rond n'est plus conforme
aux cotes.
Faux-rond d'arbre à cames:
Tolérance de service (ADM. & ECH.): 0,10 mm
09900-20607: Comparateur à cadran (1/100 mm)
09900-20701: Support magnétique
09900-21304: Support en V (100 mm)
PIGNON DE DISTRIBUTION
• Vérifier l'état d'usure de la denture du pignon.
• En cas d'usure, changer l'ensemble pignon/arbre à cames et
chaîne de distribution en même temps.
MOTEUR 3-29
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Chapitres
