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4) Débrancher le coupleur du capteur d'IAP.
5) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
6) Mesurer la tension au fil R et à la terre.
7) Si tout est normal, mesurer la tension au fil R A et au fil B/Br
B.
Tension d'entrée du capteur d'IAP: 4,5 – 5,5 V
09900-25008: Testeur de circuits multiples
Indication du bouton du testeur: Tension ()
La tension est-elle normale?
OUI
Passer à l'Opération 2.
• Faux contact au coupleur de l'ECM (borne A
ou S).
NON
• Circuit ouvert ou court-circuit du fil R ou du fil
B/Br.
Opération 1 (Quand P0105-H est indiqué:)
1) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
2) Soulever et supporter le réservoir de carburant. (5-3)
3) Vérifier l'absence de faux contact au coupleur du capteur
d'IAP.
Si tout est normal, vérifier la continuité du conducteur du cap-
teur d'IAP.
4) Débrancher le coupleur du capteur d'IAP.
5) Vérifier la continuité entre A du fil R et C du fil G/B.
Si aucun bruit n'est entendu du testeur, le circuit est normal.
(+ R – - Terre)
(+ R – - B/Br)
DIAGNOSTIC DU SYSTEME FI
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V
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Chapitres
