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Opération 3
• Visser toutes les vis de réglage d'air de ralenti sur la position
complètement fermée.
• Vérifier la différence de dépression entre le N°1 et le N°2.
• Egaliser la dépression entre les deux en dévissant progressi-
vement la vis de réglage d'air du côté dépression élevée pour
égaliser. Suivre le même procdessus pour les N°3 et N°4.
• Vérifier le réglage de synchronisation. Si le réglage n'est pas
encore correct, déposer chaque vis d'air de ralenti et les net-
toyer avec un produit pour nettoyage de carburateur en ato-
miseur et les sécher à l'air comprimé.
• De même, nettoyer les passage de vis d'air de ralenti.
NOTE:
* Faire tourner lentement la vis de réglage d'air de ralenti dans
le sens horloger et compter le nombre de tours requis pour
que la vis soit légèrement serrée.
* Noter le nombre de tours afin de remettre la vis en place cor-
rectement après le nettoyage.
Opération 4
Répéter les procédures de l'opération 2 et l'opération 3.
REGLAGE DU CAPTEUR DE POSITION DU
PAPILLON (TPS)
Après avoir effectué tous les réglages, vérifier ou régler le
réglage du TPS.
(Pour le réglage du TPS, voir en page 4-20.)
CIRCUIT D'ALIMENTATION ET PORTE-PAPILLON
5-27
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Chapitres
