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Opération 1 (Quand P1654-H est indiqué:)
1) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
2) Soulever et supporter le réservoir de carburant. (5-3)
3) Vérifier l'absence de faux contact au coupleur du capteur de
STP.
Si tout est normal, vérifier la continuité du conducteur du cap-
teur de STP.
4) Débrancher le coupleur du capteur de STP.
5) Vérifier la continuité entre les bornes B du fil Y/W et A du fil
R.
Si aucun bruit n'est entendu du testeur, le circuit est normal.
6) Débrancher le coupleur de l'ECM.
7) Vérifier la continuité entre B du fil Y/W et la borne J.
8) De plus, vérifier la continuité entre C du fil B/Br et la borne
S.
Continuité du conducteur du STPS: Continuité ()
09900-25008: Testeur de circuits multiples
09900-25009: Jeu de pointes d'essai
Indication du bouton du testeur: Test de continuité ()
Avec le testeur de circuits multiples, ne pas appliquer
une force excessive sur les contacts du coupleur de
l'ECM avec la pointe d'essai du testeur pour éviter
toute détérioration ou déformation de ces contacts.
Y-a-t-il continuité?
OUI
Passer à l'Opération 2.
Fil Y/W en court-circuit avec VCC ou fil B/Br
NON
ouvert
9) Après la réparation, effacer le DTC avec le SDS. (4-27)
DIAGNOSTIC DU SYSTEME FI
1
1
1
(Noir)
Coupleurs de l'ECM (Côté faisceau de câbles)
4-71
!
!
(Gris)
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Chapitres
