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DIAGNOSTIC DU SYSTEME FI
"C13" (P0105-H/L) PANNE DU CIRCUIT DU CAPTEUR D'IAP
CONDITION DETECTEE
C13
La tension du capteur d'IAP n'est pas
dans la plage de mesure suivante.
0,5 V
Tension du capteur < 4,85 V
NOTE:
Noter que la pression atmosphérique
varie avec les conditions climatiques et
de l'altitude.
Prendre ceci en compte avant de con-
trôler la tension.
P0105
La tension du capteur est supérieure à
H
la valeur spécifiée.
La tension du capteur est inférieure à la
L
valeur spécifiée.
Capteur de IAP
CONTROLE
Opération 1 (Quand C13 est indiqué:)
1) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
2) Soulever et supporter le réservoir de carburant. (5-3)
3) Vérifier l'absence de faux contact au coupleur du capteur
d'IAP.
Si tout est normal, mesurer la résistance du capteur d'IAP.
CAUSE PROBABLE
• Passage à dépression obstrué entre le corps du
papillon et le capteur d'IAP.
• Aspiration d'air du passage à dépression entre le
corps du papillon et le capteur d'IAP.
• Circuit ouvert ou court-circuit à la terre du capteur
d'IAP.
• Panne du capteur d'IAP.
• Panne de l'ECM.
• Circuit de capteur d'IAP ouvert ou en court-circuit
avec VCC ou circuit de terre ouvert.
• Circuit du capteur d'IAP en court-circuit à la terre
ou circuit du VCC ouvert.
G/B
B/Br
R
1
ECM
IAP
E2
VCC
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Chapitres
