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FONCTION D'AUTO-DIAGNOSTIC
La fonction d'auto-diagnostic est intégrée à l'ECM. Cette fonction possède deux modes, "Mode utilisateur"
et "Mode concessionnaire". L'utilisateur ne peut être informé que par l'affichage à cristaux liquides (LCD) et
par le LED (témoin FI). Le mode concessionnaire est celui permettant de vérifier le fonctionnement des
organes individuels du système FI. Dans ce mode, un outil spécial est nécessaire pour lire les codes des
diverses pannes.
MODE UTILISATEUR
PANNE
"NON"
"OUI"
Le moteur peut
démarrer
Le moteur ne peut
pas démarrer
*1
Quand un des signaux n'est pas reçu par l'ECM, le circuit à sûreté intégrée fonctionne et l'injection n'est pas
arrêtée. Dans ce cas, les lettres "FI" et la température du liquide de refroidissement sont indiqués sur l'affi-
chage à cristaux liquides et la moto peut rouler.
*2
Le signal d'injection est arrêté quand le signal du capteur de position d'arbre à cames, le signal du capteur
de position de vilebrequin, le signal du capteur de renversement, les signaux d'allumage N°1, N°2, N°3 et
N°4, les signaux d'injection N°1, N°2, N°3 et N°4, le signal du relais de pompe à carburant ou le signal du
contacteur d'allumage ne sont pas envoyés l'ECM. Dans ce cas, "FI" est indiqué sur l'affichage à cristaux
liquides. La moto ne peut pas rouler.
"CHEC": L'affichage à cristaux liquides indique "CHEC" quand aucun signal n'est envoyé par l'ECM pen-
dant 5 secondes.
Par exemple:
Le contacteur d'allumage est sur ON et l'interrupteur d'arrêt du moteur est sur OFF. Dans ce cas,
le compteur de vitesse ne reçoit aucun signal de l'ECM et l'affichage indique "CHEC".
Si CHEC est indiqué, le LCD n'indique pas le code d'qnomalie. Il est nécessaire de vérifier le fais-
ceau de câbles entre les coupleurs de l'ECM et du compteur de vitesse.
Les causes probables de cette indication sont les suivantes;
L'interrupteur d'arrêt du moteur est sur la position OFF. Le système de blocage d'allu-
mage/béquille latérale ne fonctionne pas. Le fusible d'allumage est fondu.
NOTE:
Avant le démarrage du moteur, le témoin FI est allumé.
Le témoin FI est également allumé quand la température du moteur est élevée ou la pression d'huile est
basse.
INDICATION LCD
(AFFICHAGE)
Température du liquide
de refroidissement
Température du liquide
de refroidissement et
lettres "FI"
*1
Témoin "FI"
*2
DIAGNOSTIC DU SYSTEME FI
INDICATION DU
TEMOIN FI
----
Le témoin FI s'allume.
Le témoin FI s'allume
et clignote.
4-17
MODE D'INDICATION
----
Toutes les 2 secondes,
la température du
liquide de refroidisse-
ment ou "FI" est indi-
qué.
"FI" est indiqué en per-
manence.
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Chapitres
