Inspection Des Dommages Des Roues/Pneus; Inspection De L'usure De La Bande De Roulement Des Pneus - Kawasaki Ninja ZX-10R Manuel D'atelier

2-22 ENTRETIEN PÉRIODIQUE
Procédure d'entretien

Inspection des dommages des roues/pneus

•
Déposez les pierres [A] ou autres corps étrangers [B] in-
crustés dans les sculptures.
•
Contrôlez visuellement la présence de fissures ou de dé-
chirures sur le pneu, et changez-le si besoin est. Un gon-
flement ou des boursouflures indiquent un endommage-
ment interne. Le pneu doit être remplacé.
•
Contrôlez visuellement la présence de fissures, coupures
ou traces de choc sur la roue.
En cas d'anomalie, remplacez la roue si besoin est.
Inspection de l'usure de la bande de roulement des
pneus
À mesure que sa bande de roulement s'use, un pneu pré-
sente davantage de risques de crevaison et de défectuo-
sité. Des statistiques généralement acceptées indiquent
que 90% de tous les problèmes de pneus surviennent au
cours des derniers 10% de la vie de la bande de roulement
(90% d'usure). Vouloir utiliser des pneus jusqu'à ce qu'ils
soient lisses constitue donc une fausse économie et un cal-
cul dangereux.
•
À l'aide d'une jauge de profondeur [A], mesurez la profon-
deur de la sculpture au centre de la bande de roulement.
Le pneu pouvant s'user de manière inégale, effectuez la
mesure à différents endroits.
Si une mesure quelconque est inférieure à la limite tolé-
rée, remplacez le pneu (voir le chapitre "Roues / pneus").
Profondeur de sculptures
Avant :
Norme :
Limite tolérée : 1 mm
Arrière :
Norme :
Limite tolérée : 2mm (Jusqu'à 130 km/h)
AVERTISSEMENT
Pour obtenir une bonne tenue de route et une stabi-
lité correcte, installez uniquement des pneus stan-
dard gonflés à la pression préconisée.
○
Il est possible que la majorité des pays aient leur propre
réglementation en ce qui concerne la profondeur mini-
mum des sculptures de pneus : veillez à vous y confor-
mer.
○
Après avoir remplacé un pneu, contrôlez et équilibrez
la roue.
6,5 mm
(AT, CH, DE,) 1,6 mm
7,8 mm
3mm (Au-dessus de 130 km/h)
NOTE