Table des Matières
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-Ampoules de compteurs :
1- Toutes les ampoules des instruments sont de type baïonnette et leurs supports sont du même type.
2- Pour les changer, libérer les instruments de la platine commune en dévissant les écrous borgnes,
puis en retirant les rondelles et les caches chromés.
-Console d'indicateurs :
1- Située entre les instruments, maintenue par une vis, elle comporte 3 ampoules du même type que
ces derniers.
-Avertisseur sonore :
1- Monté sur une patte souple entre les bras du cadre, il est réglable par la vis située à l'arrière. Ne
pas trop serrer la vis sinon un excès de courant peut griller la bobine.
-Contacteur principal :
1- Il est maintenu par 2 vis sur la platine commune. Irréparable, il doit être changé en cas de déf-
faillance.
-Contacteur de frein arrière :
1- Situé derrière le carter moteur,côté droit, il possède un corps filetté pour son réglage.
2- Si l'allumage du feu stop est trop tardif, desserrer le contre-écrou et faire descendre le contacteur
en le vissant dans son support, et inversement en cas de retard.
3- Pour info, le feu doit s'allumer après une course de 2 cm de la pédale de frein.
4- Un mano-contacteur est aussi situé sur le circuit de frein avant. Placé sur le circuit hydraulique, il
n'est pas réglable.
-Diagnostic de pannes :
Symptômes
Panne électrique totale
Feux faibles, avertisseur
et démarreur inefficaces
Grillage constant de
fusibles
Démarreur faible
Clignotants inefficaces
Causes
Fusible grillé
Batterie isolée
Batterie déchargée
Vibration ou mauvaise
masse
Balais usés
Ampoule grillée
Centrale abimée
Remèdes
Contrôle câblage, organes
Contrôle connexions batterie
Charger, contrôler tension de
sortie alt et réglage régulateur
Contrôler douilles, retour terre
Echange des balais
Echange ampoule
Echange centrale
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