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inférieurs et supérieurs. Cette fonction aide le
conducteur à suivre les techniques de change-
ment progressif de rapports.
5. Lorsque vous roulez sur une pente ascendante,
commencez à rétrograder si le régime du moteur
tombe à 1 200 tr/mn (moteurs électroniques C–
10, C–12, C–15, C–16 et 3406E). Vous pourrez
optimiser l'économie de carburant si vous laissez
le moteur descendre à ce régime avant de
rétrograder. Rétrogradez jusqu'à ce que vous at-
teigniez un rapport qui permette au moteur de
tirer la charge. Laissez le régime du moteur des-
cendre si vous pouvez atteindre le sommet d'une
côte sans rétrograder.
IMPORTANT : Ne laissez pas le régime d'un moteur
électronique C–10, C–12, C–15, C–16 ou 3406E dé-
passer 2 300 tr/mn (2 100 tr/mn si équipé d'un frein
sur échappement).
6. Sur une pente descendante, ne conduisez pas
en roue libre ou avec la transmision au point
mort. Choisissez le rapport approprié qui ne per-
mette pas au moteur de dépasser son régime
maximal. Utilisez les freins pour limiter la vitesse
du véhicule.
Une règle simple à observer est de sélectionner
le même rapport (ou le rapport inférieur suivant)
que celui que vous utiliseriez pour monter la
pente.
7. Comme pour tout moteur, il n'est pas recom-
mandé de laisser tourner un moteur Caterpillar
au ralenti pendant une période prolongée. Un
moteur qui tourne au ralenti constitue un gas-
pillage de carburant et, s'il est laissé sans
surveillance, peut représenter un danger.
Les moteurs Caterpillar peuvent être program-
més pour s'arrêter automatiquement après un
temps de ralenti spécifié. Pour que l'option d'arrêt
automatique puisse fonctionner, la transmission
du véhicule doit être au point mort et le frein de
stationnement serré.
régulateur de vitesse automatique
IMPORTANT : Pour les véhicules munis d'un système
d'avertissement de collision (CWS) Eaton VORAD
avec option SmartCruise, reportez-vous au chapitre
2 avant d'utiliser le régulateur de vitesse automatique.
Pour activer ou désactiver le régulateur de vitesse
automatique, utilisez les interrupteurs SPD CNTL
(ON/OFF) et RSM/ACC-SET/CST du tableau de
Moteurs et embrayages
bord, ou les boutons en option PAUSE, RESUME et
SET du pommeau du levier de vitesses.Voir la
figure 7.7 et la figure 7.8. La vitesse minimale à la-
quelle le régulateur de vitesse automatique peut être
utilisé sur les moteurs électroniques Caterpillar est
de 48 km/h (30 mi/h). Sur les moteurs Caterpillar, les
limites minimale et maximale de la vitesse de croi-
sière peuvent être programmées dans le module de
personnalité de l'ECM par un personnel qualifié.
AVERTISSEMENT
N'activez pas la soupape de régulation d'air du
mécanisme coulissant de la sellette d'attelage
lorsque le véhicule roule. Vous pourriez ainsi en-
dommager la sellette d'attelage, le pivot
d'attelage, la cabine ou la remorque et, à la
longue, les organes de transmission. Un protec-
teur est placé autour de l'interrupteur pour éviter
qu'il soit accidentellement activé.
MISE EN GARDE
N'essayez pas de changer de rapport sans utili-
ser la pédale d'embrayage lorsque le régulateur
de vitesse automatique est enclenché. Sinon, le
régime du moteur augmentera de façon incontrô-
lée pendant un moment, ce qui pourrait causer
des dommages à la boîte de vitesses et aux en-
grenages.
1. Pour rouler à une vitesse spécifique :
1.1
Appuyez sur la moitié supérieure de
l'interrupteur à bascule SPD CNTL (ON/
OFF) sur le tableau de bord.
1.2
Appuyez sur la pédale d'accélérateur
jusqu'à ce que l'indicateur de vitesse
atteigne la vitesse désirée.
1.3
Faites passer momentanément
l'interrupteur à palette RSM/ACC-SET/
CST du tableau de bord à la position SET/
CST ou poussez le bouton SET du pom-
meau du levier de vitesses.
2. Pour désengager le régulateur de vitesse auto-
matique :
2.1
Appuyez sur la pédale de frein ou
d'embrayage ou
2.2
appuyez sur la moitié inférieure de
l'interrupteur à bascule SPD CNTL du ta-
7.12
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