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Reportez-vous à la figure 8.5 pour la configuration
des changements de rapports du médiateur à 9
vitesses.
Modèles FR/FRO et RT/RTO/RTX à 10 vitesses
Les boîtes Eaton Fuller à 10 vitesses offrent 10
rapports sélectifs de marche avant à intervalles
égaux. Chaque boîte a une section avant de 5
vitesses et une section de gamme arrière de 2
vitesses. Pour obtenir les 10 vitesses de marche
avant, le conducteur doit utiliser deux fois une
configuration de rapports à 5 vitesses : la première
fois en gamme basse et la deuxième fois en gamme
haute. Reportez-vous à la figure 8.6 pour la
configuration des changements de rapports.
NOTE : Les positions de changement des 4 e /9 e et
5 e /10 e rapports des boîtes de vitesses RT (rapport
direct) et RTX (rapport surmultiplié) sont directement
opposées dans les boîtes de vitesses RTO (rapport
surmultiplié).
HI
5
1
LO
N
6
LO
2
11/23/99
A. Gamme haute
Fig. 8.5, Configuration des changements de rapports
de la boîte de vitesses Eaton Fuller à 9 vitesses
HI
7
9
R
4
2
LO
N
8
6
10
5
1
3
12/15/1999
A. Gamme haute
Fig. 8.6, Configuration des changements de rapports
de la boîte de vitesses Eaton Fuller à 10 vitesses
7
3
A
B
8
4
f261047
B. Gamme basse
A
B
f261053
B. Gamme basse
Boîtes de vitesses
Fonctionnement, boîtes de vitesses
Eaton Fuller à médiateur
1. Hors autoroute ou lorsque les conditions de cir-
culation sont difficiles, utilisez toujours le rapport
inférieur (si le véhicule en est équipé) pour
mettre le véhicule en mouvement.
Sur autoroute, sans charge ou dans des condi-
tions idéales, utilisez la 1 re pour mettre le
véhicule en mouvement (sauf si le véhicule est
muni d'une boîte de vitesses RTO à 9 vitesses;
dans ce cas, commencez toujours en rapport in-
férieur).
Dans tous les cas, utilisez le rapport le plus élevé
qui est néanmoins suffisamment bas pour mettre
le véhicule en mouvement avec le moteur tour-
nant au ralenti, et sans trop faire glisser
l'embrayage.
2. Utilisez le frein d'embrayage pour arrêter la rota-
tion des engrenages lorsque vous passez à une
vitesse inférieure (ou en 1 re ) ou en marche ar-
rière pendant que le véhicule est immobile. Pour
actionner le frein d'embrayage, enfoncez la pé-
dale d'embrayage jusqu'au plancher.
Pour passer à une vitesse supérieure ou rétro-
grader normalement, il suffit de débrayer
partiellement pour couper le couple du moteur.
3. N'effectuez pas de changement de gamme
lorsque le véhicule roule en marche arrière.
4. N'essayez jamais de déplacer le levier de présé-
lection de gamme avec le levier de vitesses au
point mort pendant que le véhicule roule. La pré-
sélection à l'aide du levier de présélection de
gamme doit être faite avant de mettre le levier de
vitesses hors prise et au point mort.
5. Ne passez pas de la gamme haute à la gamme
basse lorsque le véhicule roule à grande vitesse.
6. Effectuez un double débrayage entre toutes les
montées de vitesses et entre toutes les des-
centes de vitesses.
7. Une fois que vous serez plus confiant de vos ap-
titudes à changer les rapports, vous pourrez, si
bon vous semble, sauter certains des rapports;
mais seulement si les conditions de fonctionne-
ment le permettent, en tenant compte des
facteurs comme la charge du véhicule, les
pentes, la vitesse de route.
8.8
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