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Vérification avant départ et entretien
quotidien
effondrés, de perforations ou de tout autre
dommage. Serrez les raccords desserrés
et remplacez les composants endomma-
gés. Assurez-vous que le circuit de
tuyauteries est étanche à l'air de manière
que tout l'air d'admission passe par le filtre
à air.
12. Vérifiez le niveau d'huile du moteur. Voir la
figure 11.5. Si le niveau d'huile est égal ou
inférieur au repère L (bas) ou ADD (ajouter) sur
la jauge d'huile, ajoutez suffisamment d'huile
pour maintenir le niveau entre le repère L ou
ADD et le repère H (haut) ou FULL RANGE
(plein). Reportez-vous au manuel d'utilisation et
d'entretien du fabricant du moteur pour les
lubrifiants recommandés.
MISE EN GARDE
Le moteur pourrait s'endommager s'il fonctionne
avec un niveau d'huile au-dessous du repère L
ou ADD ou au-dessus du repère H ou FULL.
13. Vérifiez qu'il n'y a pas de fuite au niveau des ré-
servoirs de carburant, des conduites de carburant
et des raccords. Remplacez tout réservoir de car-
burant ayant une fuite. Réparez ou remplacez
toute conduite ou tout raccord ayant une fuite.
Pour les procédures, reportez-vous au Groupe
47 du manuel d'atelier des camions Columbia.
Si le véhicule est équipé de valves d'arrêt de ré-
servoir de carburant, assurez-vous qu'elles sont
complètement ouvertes.
02/09/96
1. Jauge d'huile
Fig. 11.5, Vérification du niveau d'huile
11.7
1
f180038
AVERTISSEMENT
Ne faites jamais fonctionner le moteur avec les
valves d'arrêt de réservoir de carburant partielle-
ment fermées. Cela pourrait endommager la
pompe à carburant et provoquer une perte sou-
daine de la puissance du moteur; le contrôle
réduit du véhicule pourrait alors être la cause de
blessures corporelles graves.
14. Vérifiez le niveau de carburant dans les réser-
voirs. Pour garder la condensation au minimum,
les réservoirs de carburant doivent être remplis à
la fin de chaque journée, mais pas à plus de
95 pour cent de leur capacité en liquide. Les rè-
glements fédéraux interdisent le remplissage d'un
réservoir de carburant à plus de 95 pour cent de
sa capacité en liquide. Choisissez l'indice
d'octane approprié, tel que spécifié par le fabri-
cant du moteur.
AVERTISSEMENT
Ne remplissez jamais les réservoirs à plus de
95 pour cent de leur capacité normale. Cela les
expose au danger d'un éclatement en cas
d'impact, et donc d'un incendie qui pourrait en-
traîner des brûlures graves ou mortelles.
Ne mélangez jamais de l'essence ou de l'alcool à
du carburant diesel. Ce mélange pourrait provo-
quer une explosion qui pourrait entraîner des
blessures graves ou la mort. Ne remplissez pas
les réservoirs de carburant en présence
d'étincelles, de flammes nues ou de chaleur in-
tense car elles pourraient enflammer le carburant
et provoquer des brûlures graves.
IMPORTANT : Utilisez uniquement du carburant
diesel à faible teneur en soufre avec 15 ppm ou
moins de soufre, suivant la procédure d'essai
ASTM D2622. La non utilisation du carburant à
faible teneur en soufre recommandé pourrait en-
traîner l'annulation de la garantie qui couvre les
composants du système d'émanations.
14.1 Le carburant doit toujours passer par un
filtre avant d'être versé dans les réservoirs.
Cela prolongera la durée de vie du filtre à
carburant du moteur et réduira les risques
d'infiltration de saleté dans le moteur.
14.2 Avant d'installer le bouchon du réservoir
de carburant, nettoyez son pourtour avec
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