Publicité
Identification des instruments de bord et
des commandes
04/27/2004
Fig. 2.3, Écran d'affichage des messages avec
voltmètre numérique intégré
AVERTISSEMENT
La plupart des moteurs sont programmés pour
s'arrêter automatiquement dans les trente (30) se-
condes qui suivent l'allumage du témoin rouge
de protection du moteur. Si un tel cas se produit,
le conducteur doit immédiatement et en toute
prudence garer le véhicule sur le côté de la route
pour éviter de créer une situation dangereuse
pouvant entraîner des blessures corporelles, des
dommages matériels ou un endommagement sé-
vère du moteur.
MISE EN GARDE
L'utilisation du moteur avec le témoin rouge de
protection du moteur allumé pouvant causer des
dommages importants au moteur, le conducteur
doit aussi rapidement que possible se ranger en
toute sécurité sur le côté de la route.
Le témoin d'alerte rouge du moteur (ENGINE PRO-
TECT) s'allume pour indiquer l'activation du système
de protection du moteur. Si la température du liquide
de refroidissement du moteur, son niveau de liquide
de refroidissement, sa pression d'huile ou, dans le
cas de certains moteurs, la température d'huile mo-
teur ou la température de l'air d'admission atteint les
niveaux prédéfinis, le moteur entame un processus
d'avertissement et d'arrêt. Le bloc de commande
électronique du moteur commence à réduire le ré-
gime et le couple maximum du moteur et, si l'état ne
s'améliore pas, arrête le moteur dans les 30 se-
condes qui suivent le moment où le témoin s'est
allumé. Dès qu'il voit le témoin rouge, le conducteur
doit rapidemment et en toute sécurité garer le véhi-
cule sur le bord de la route et couper le moteur. Si le
moteur s'arrête pendant que le véhicule est en situa-
tion dangereuse, le conducteur peut le redémarrer
2.5
après avoir tourné la clé de contact à la position OFF
(arrêt) pendant quelques secondes.
Les témoins et voyants standard fonctionnent comme
suit :
• Les témoins verts des clignotants de droite et
de gauche clignotent lorsque les clignotants ex-
térieurs clignotent.
f040694
• Le voyant bleu des feux de route s'allume
lorsque les phares sont sur les feux de route.
• Le témoin jaune de vérification du moteur
(CHECK ENGINE) s'allume lorsqu'une anoma-
lie est détectée ou enregistrée. S'il y a un
problème au niveau du moteur (par exemple
niveau bas du liquide de refroidissement, tem-
pérature élevée du liquide de refroidissement
ou de l'huile du moteur pour certains moteurs,
pression d'huile basse), le témoin CHECK EN-
GINE s'allume pour avertir le conducteur qu'il
doit corriger le problème aussitôt que possible.
Si le problème demeure, le témoin d'alerte de
protection du moteur s'allume.
• Le témoin rouge de pression insuffisante d'air
(symbole d'un cercle avec des flèches)
s'allume et un vibreur d'alerte sonne chaque
fois que la pression d'air dans le réservoir d'air
primaire ou secondaire tombe au-dessous de
la plage 440 à 525 kPa (64 à 76 psi).
• Le témoin rouge de température élevée du li-
quide de refroidissement (situé sur l'indicateur
de température du liquide de refroidissement)
s'allume et le vibreur d'alerte sonne si la
température du liquide dépasse le niveau maxi-
mum spécifié par le fabricant du moteur (voir le
manuel du moteur).
• Le témoin rouge d'insuffisance de pression
d'huile du moteur (situé sur l'indicateur de
pression d'huile du moteur) s'allume et le vi-
breur d'alerte sonne si la pression d'huile du
moteur tombe au-dessous du niveau minimum
spécifié par le fabricant du moteur (voir le ma-
nuel du moteur).
• Le témoin jaune de température élevée de
l'huile de transmission (situé sur l'indicateur op-
tionnel de température de l'huile transmission)
s'allume quand la température du liquide de la
boîte de vitesses dépasse le niveau maximum
spécifié par le fabricant de la boîte de vitesses.
Publicité
