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Sellettes d'attelage et attelages de remorque
Sellettes d'attelage Holland
Informations générales
Les modèles 2535 de sellette d'attelage coulissante
comportent une sellette d'attelage de modèle 3500
(figure 10.1) équipée d'un mécanisme coulissant à
dégagement pneumatique ou manuel. Les sellettes
d'attelage coulissantes sont montées sur une plaque
d'appui qui permet leur déplacement vers l'avant et
vers l'arrière sur des rails à encoches. Des plongeurs
sont engrenés dans les dents de la plaque pour
verrouiller le mécanisme coulissant. Le
désengagement du chariot coulissant se fait lorsque
les plongeurs sont retirés (manuellement ou par un
mécanisme pneumatique), dégageant la sellette
d'attelage afin qu'elle puisse être positionnée pour
une répartition optimale du poids sur les essieux du
tracteur.
Le mécanisme coulissant à dégagement pneuma-
tique (figure 10.2) comprend un cylindre
pneumatique à deux extrémités qui verrouille et dé-
verrouille les deux côtés du chariot coulissant en
même temps. Le cylindre pneumatique est activé par
une soupape de régulation d'air à deux positions si-
tuée dans la cabine du tracteur.
Le mécanisme coulissant à dégagement manuel
(figure 10.3) est équipé d'un simple levier de déblo-
cage. Tirer sur le levier déverrouille les deux
plongeurs.
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1. Mécanisme de verrouillage du pivot d'attelage
2. Poignée de commande du pivot d'attelage
3. Support de montage
Fig. 10.1, Sellette d'attelage Holland
10.1
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05/19/93
NOTE : Les rails de la plaque d'appui ne sont pas
illustrés.
1. Poignée de commande de verrouillage du pivot
d'attelage
2. Cylindre pneumatique à deux extrémités
3. Dégagement du plongeur du mécanisme coulissant
Fig. 10.2, Mécanisme coulissant à dégagement
Mécanisme de verrouillage du pivot
d'attelage de type « B »
Le mécanisme de verrouillage du pivot d'attelage de
type « B » (figure 10.4) utilise deux moitiés de ver-
rous à ressorts. Le mouvement final vers l'avant du
pivot d'attelage dans les moitiés ouvertes des ver-
rous les force à se fermer dans une emprise de 360
degrés autour de l'épaulement et du col du pivot
d'attelage, ce qui place les fourches coulissantes
entre les moitiés de verrous et les membres à ner-
vures coniques de l'infrastructure de la sellette
d'attelage. Le pivot d'attelage ne peut être dégagé
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que manuellement au moyen de sa poignée de com-
mande de verrouillage. L'écrou de réglage compense
l'usure du verrou ou du pivot d'attelage.
Protecteur de verrouillage
Le protecteur de verrouillage Holland (figure 10.5)
est un dispositif qui empêche les mauvais ver-
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rouillages. Il est utilisé sur tous les modèles. Le
protecteur de verrouillage est une languette à surface
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lisse et à ressorts sur laquelle le pivot d'attelage
passe, et qu'il enfonce en pénétrant dans le méca-
nisme de verrouillage. Le protecteur de verrouillage
empêche les verrous de s'enclencher avant que le pi-
vot ne pénètre complètement dans les verrous. Si le
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pneumatique
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