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Identification des instruments de bord et
des commandes
ÉCRAN DU COMPTEUR KILOMÉTRIQUE
01/04/2007
PUSH−
MODE
HOLD−
RESET
09/25/99
Fig. 2.9, Interrupteur de mode et de remise à zéro
Le centre des messages du tableau de bord est le
cœur de l'ICU2L. Il est composé de deux parties : un
ensemble de 18 voyants et témoins d'alerte similaires
à ceux que l'on retrouve sur une barre de voyants
classique et un écran d'affichage des messages.
L'écran d'affichage des messages est un écran à
fluorescent à vide d'une ligne sur six caractères.
2.13
PHARES ALLUMÉS
888888.8
MI
SI AUCUNE PANNE
N'EST DÉTECTÉE
123456.7
MI
12.3 VOLTS
FREIN DE STATIONNEMENT
DESSERRÉ − EN MOUVEMENT
123456.7
MI
12.3 VOLTS
Fig. 2.8, Séquence d'allumage de l'ICU3
f610340
SOUS TENSION
CONTACT MIS
L´ICU EFFECTUE UN ESSAI AUTOMATIQUE :
BALAYAGE DES AIGUILLES DES INDICATEURS
ÉLECTRONIQUES, ALLUMAGE DES INDICATEURS
ET TÉMOINS D´ALERTE, DÉCLENCHEMENT DU
VIBREUR D´ALERTE
SI UNE PANNE EST DÉTECTÉE
ABS 136
ÉCRAN DE CODE D´ANOMALIE
DESSERREZ LE FREIN DE STATIONNEMENT
Voyants et témoins d'alerte
Il peut y avoir jusqu'à 18 voyants et témoins d'alerte
installés dans L'ICU2L. Voir la figure 2.11.
AVERTISSEMENT
La plupart des moteurs sont programmés pour se
couper automatiquement dans les trente (30) se-
condes qui suivent l'apparition du témoin rouge
de protection du moteur. Dans un tel cas, le
conducteur doit immédiatement et en toute pru-
dence garer le véhicule sur le côté de la route
pour éviter de créer une situation dangereuse
pouvant entraîner des blessures corporelles, des
dommages matériels ou un endommagement sé-
rieux du moteur.
MISE EN GARDE
L'utilisation du moteur avec le témoin rouge de
protection du moteur allumé pouvant causer des
f040420f
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