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Vérification avant départ et entretien
quotidien
Si le régulateur d'air n'effectue pas
l'enclenchement ou la coupure tels que dé-
crit ci-dessus, réglez-le comme indiqué. Si
le régulateur ne peut être réglé ou réparé,
remplacez-le avant d'utiliser le véhicule.
36.2 Vérifiez le temps d'accumulation de la
pression d'air comme suit :
Sur les véhicules où le système de freins
pneumatiques de la semi-remorque n'est
pas raccordé, desserrez les freins de sta-
tionnement du véhicule en appuyant sur le
bouton de la valve de commande de ces
freins. Voir la figure 11.23.
Sur les véhicules où le système de freins
pneumatiques de la semi-remorque est
raccordé, desserrez les freins de station-
nement du véhicule en appuyant sur le
bouton de la valve de commande de ces
freins. Voir la figure 11.24. Serrez les
freins de stationnement de la semi-
remorque en tirant le bouton de la valve
d'alimentation en air de la semi-remorque.
Voir la figure 11.24.
Le système pneumatique entièrement
chargé à une pression de 827 kPa
(120 psi), serrez d'un coup les freins et
notez la pression d'air affichée sur
l'indicateur. Continuez à réduire la pres-
sion en serrant de façon modérée et
répétée les freins, jusqu'à une pression
maximale de 620 kPa (90 psi); puis faites
tourner le moteur au régime régulé. Si le
temps requis pour augmenter la pression
d'air à 827 kPa (120 psi) (pression relevée
après un seul serrage des freins) dépasse
30 secondes, éliminez toute fuite ou rem-
placez le compresseur d'air avant d'utiliser
le véhicule.
36.3 Vérifiez la réserve de pression d'air. Le
système d'air complètement chargé à une
pression de 827 kPa (120 psi), coupez le
moteur et notez la pression d'air. Serrez
ensuite d'un coup les freins et observez la
chute de pression. Si la pression baisse
de plus de 172 kPa (25 psi), éliminez
toutes les zones de fuite avant d'utiliser le
véhicule.
NOTE : Sur les véhicules où les freins pneuma-
tiques de la semi-remorque sont raccordés,
11.25
alimentez d'air le système de freinage de la
semi-remorque en appuyant sur le bouton de la
valve d'alimentation en air de la semi-remorque.
36.4 Vérifiez les fuites d'air dans le système.
Les freins de stationnement serrés, la
boîte de vitesses non engagée et les
pneus calés, chargez le système d'air
jusqu'à atteindre la pression de coupure
de 827 kPa (120 psi).
Les freins de service desserrés, coupez le
moteur, attendez une minute et notez la
pression d'air affichée sur l'indicateur. Ob-
servez la pression d'air chuter en kPa (psi)
par minute.
Chargez le système d'air jusqu'à atteindre
la pression de coupure de 827 kPa
(120 psi). Les freins de stationnement des-
serrés et les freins de service serrés,
coupez le moteur, attendez une minute et
notez la pression d'air affichée sur
l'indicateur. Observez la pression d'air
chuter en kPa (psi) par minute.
Si les fuites dépassent les limites
indiquées au tableau 11.6, réparez toutes
les zones de fuite avant de conduire le
véhicule.
36.5 Sur les véhicules où les freins pneuma-
tiques de la semi-remorque sont
raccordés, assurez-vous que la valve de
commande manuelle des freins de la
semi-remorque fait fonctionner les freins
de la semi-remorque et non ceux du trac-
teur. Actionnez la valve de commande
Fuite d'air maximum permise pour les freins de
service
Description
Camion ou tracteur uniquement
Camion ou tracteur avec une
seule semi-remorque
Camion ou tracteur avec deux
semi-remorques
Tableau 11.6, Fuite d'air maximum permise pour les
freins de service
Fuite d'air maximum
permise pour les
freins de service en
kPa (psi) par minute
Desserrés
Serrés
14 (2)
21 (3)
21 (3)
28 (4)
35 (5)
42 (6)
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