Publicité
remorque, ainsi que les câbles électriques. Veillez
à ce que la saleté et autres matières étrangères
ne s'infiltrent pas dans les conduites d'air.
8. Alimentez en air le système de frein pneuma-
tique. Vérifiez l'étanchéité des raccords d'air.
9. Remontez la béquille de la semi-remorque et ran-
gez la poignée à rochet.
10. Retirez les cales des roues de la semi-remorque.
11. La répartition de la charge sur l'essieu directeur
avant et les essieux moteurs arrière aura un effet
direct sur la commande de la direction du véhi-
cule.
Déterminez les poids sous les essieux avant et
arrière en pesant le véhicule sur des balances
conçues à cette fin.
Les poids nominaux maximum sous essieu sont
indiqués sur l'étiquette de la norme américaine
sur la sécurité des véhicules automobiles
(FMVSS) ou celle de la norme sur la sécurité des
véhicules automobiles du Canada (NSVAC) ap-
posée au montant arrière gauche de la portière
du tracteur. La charge désirée sous l'essieu est
d'au moins 80 pour cent du poids nominal maxi-
mum sous essieu; mais elle ne doit jamais
dépasser le poids nominal maximum sous essieu
indiqué sur l'étiquette FMVSS ou NSVAC.
AVERTISSEMENT
Ne surchargez aucun des essieux du tracteur en
chargeant incorrectement la semi-remorque. Cela
pourrait compromettre le fonctionnement de la
direction et entraîner la perte du contrôle du véhi-
cule, ce qui pourrait causer des blessures
corporelles graves, voire la mort.
Déverrouillage du mécanisme de verrouillage
de la sellette d'attelage
1. Serrez les freins de stationnement du tracteur.
2. Tirez la valve d'alimentation en air de la semi-
remorque pour couper son alimentation en air.
3. Placez des cales devant et derrière les pneus de
la semi-remorque pour l'empêcher de bouger.
AVERTISSEMENT
N'utilisez pas l'alimentation en air de la semi-
remorque pour stationner une remorque non
Sellettes d'attelage et attelages de remorque
équipée de freins de stationnement à ressort, car
seuls les freins de service de la semi-remorque
seraient serrés. À mesure que l'air s'échappera
du système de freinage de la semi-remorque, ses
freins se relâcheront. Le véhicule pourrait alors
se mettre à rouler seul, ce qui pourrait causer des
blessures graves ou la mort.
4. Abaissez la béquille de la semi-remorque jusqu'à
ce que le poids soit retiré de la sellette d'attelage.
5. Débranchez les conduites d'air entre le tracteur et
la semi-remorque, ainsi que les câble électriques.
Bouchez les conduites d'air pour empêcher la sa-
leté ou autres matières étrangères de s'y infiltrer.
MISE EN GARDE
Avant de tenter de verrouiller ou de déverrouiller
le mécanisme de verrouillage d'une sellette
d'attelage coulissante, assurez-vous que les
plongeurs de dégagement du mécanisme coulis-
sant sont en position verrouillée. Cela empêche
le chariot coulissant d'aller rapidement loin à
l'avant ou loin à l'arrière, ce qui peut endomma-
ger la sellette ou le pivot d'attelage.
6. Relâchez le mécanisme de verrouillage du pivot
d'attelage en tirant la poignée de commande de
verrouillage du pivot (figure 10.1) vers l'extérieur.
7. Éloignez lentement le tracteur de la semi-
remorque.
Fonctionnement du mécanisme
coulissant de la sellette d'attelage
1. Raccordez le pivot d'attelage de la semi-
remorque à la sellette d'attelage du tracteur. Pour
les instructions nécessaires, reportez-vous à la
section « Verrouillage de la sellette d'attelage »
Holland dans ce chapitre.
2. Une fois le mécanisme de verrouillage de la sel-
lette d'attelage enclenché correctement, relâchez
le chariot coulissant en suivant l'une des mé-
thodes suivantes :
2.1
Pour les modèles à commande
pneumatique, placez l'interrupteur de
commande situé dans la cabine
(figure 10.6) sur UNLOCK
(déverrouillage).
10.4
Publicité
