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Sellettes d'attelage et attelages de remorque
se mettre à rouler seul, ce qui pourrait causer des
blessures graves ou la mort.
5. Placez des cales devant et derrière les pneus de
la semi-remorque pour l'empêcher de se dépla-
cer.
MISE EN GARDE
Après avoir déplacé la sellette d'attelage à la po-
sition désirée, assurez-vous que la béquille de la
semi-remorque ne risque pas d'entrer en contact
avec le cadre de châssis du tracteur ou autres
composants. Assurez-vous que l'avant de la
semi-remorque ne touche pas l'arrière de la ca-
bine ni aucun autre composant qui s'étendrait
au-delà de l'arrière de la cabine.
6. Déplacez lentement le tracteur vers l'avant ou
l'arrière jusqu'à ce que la sellette d'attelage soit à
l'endroit désiré.
7. Serrez les freins de stationnement du tracteur.
NOTE : Il serait peut-être nécessaire de déplacer lé-
gèrement la sellette d'attelage pour permettre aux
clavettes de se verrouiller totalement.
8. Verrouillez le mécanisme coulissant en place en
suivannt l'une des méthodes ci-après :
AVERTISSEMENT
Vérifiez les clavettes de fixation pour vous assu-
rer qu'elles sont bien logées dans les fentes. Un
verrouillage incomplet peut entraîner un détache-
ment du tracteur de la semi-remorque, et des
blessures graves ou la mort.
8.1
Pour les modèles à commande pneuma-
tique, placez l'interrupteur de commande
situé dans la cabine en position LOCK
(verrouillage). Faites une inspection vi-
suelle des clavettes pour vous assurer
qu'elles sont complètement insérées dans
les fentes des rails de coulissement.
8.2
Pour les modèles à commande manuelle,
dégagez de la plaque-guide la poignée de
commande du mécanisme coulissant.
Cette poignée, à ressort lorsqu'elle est en
position verrouillée, cherche à se ver-
rouiller lorsqu'elle est dégagée de la
plaque-guide. La sellette d'attelage devra
peut-être être légèrement déplacée pour
10.17
permettre aux clavettes de fixation d'entrer
complètement en position verrouillée.
Après que la poignée de commande soit
revenue à la position de verrouillage total,
inspectez visuellement et physiquement
les clavettes de fixation pour vous assurer
qu'elles sont bien insérées dans les fentes
des rails de coulissement. Assurez-vous
aussi que la poignée de commande du
mécanisme coulissant est verrouillée en
place contre la plaque-guide.
9. La répartition de la charge sur l'essieu directeur
avant et les essieux moteurs arrière aura un effet
direct sur la commande de la direction du véhi-
cule.
Déterminez les poids sous les essieux avant et
arrière en pesant le véhicule sur des balances
conçues à cette fin.
Les poids nominaux maximum sous essieu sont
indiqués sur l'étiquette de la norme américaine
sur la sécurité des véhicules automobiles
(FMVSS) ou celle de la norme sur la sécurité des
véhicules automobiles du Canada (NSVAC) ap-
posée au montant arrière gauche de la portière
du tracteur. La charge désirée sous l'essieu est
d'au moins 80 pour cent du poids nominal maxi-
mum sous essieu; mais elle ne doit jamais
dépasser le poids nominal maximum sous essieu
indiqué sur l'étiquette FMVSS ou NSVAC.
AVERTISSEMENT
Réglez correctement le mécanisme coulissant de
la sellette d'attelage et ne surchargez pas les es-
sieux du tracteur en chargeant incorrectement la
semi-remorque. Un ajustement incorrect du
mécanisme coulissant ou une surcharge des es-
sieux pourrait compromettre le fonctionnement
de la direction et entraîner la perte du contrôle du
véhicule, ce qui pourrait causer des blessures
corporelles graves, voire la mort.
Graissage de la sellette d'attelage
AVERTISSEMENT
Gardez la plaque de la sellette d'attelage bien
graissée pour éviter un grippage entre le tracteur
et la semi-remorque. Une sellette d'attelage grip-
pée pourrait compromettre le fonctionnement de
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