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Direction et système de freinage
de distance ou d'effort pour ralentir ou arrêter le véhi-
cule. Toutefois, le système de répartition améliore en
fait le contrôle du véhicule lorsque le tracteur se dé-
place sans semi-remorque. Si le tracteur tire une
semi-remorque, les récepteurs de freinage arrière re-
çoivent la pression d'air totale (normale).
NOTE : Si le véhicule est équipé de boîtes de vi-
tesses principale et auxiliaire, ne mettez pas les deux
boîtes de vitesses au point mort pendant que le véhi-
cule roule. Autrement, il serait difficile de remettre les
deux boîtes en vitesse pendant la conduite.
La valve de commande manuelle des freins de la
semi-remorque (figure 6.2) actionne les freins de
service de la semi-remorque indépendamment des
freins de service du châssis du véhicule. La valve
peut être appliquée partiellement ou totalement mais
toute application partielle des freins sera neutralisée
par une application complète de la pédale de frein.
Pour actionner les freins de la semi-remorque,
déplacez la manette de la valve dans le sens des
aiguilles d'une montre. Pour les relâcher, déplacez la
manette dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre. La manette de la valve est à ressorts;
lorsque relâchée, elle revient à sa position originale,
sans application d'air.
AVERTISSEMENT
N'utilisez pas les freins de service de la semi-
remorque pour garer le véhicule; ils ne sont pas
conçus à cette fin. Si de l'air s'échappe du réser-
voir d'air de la semi-remorque pendant le
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1. Levier des clignotants
2. Valve de commande manuelle des freins de la
semi-remorque
3. Commande des feux de détresse
Fig. 6.2, Commandes montées sur la colonne de
direction (direction à gauche illustrée)
6.3
stationnement, le véhicule peut se mettre à rou-
ler, entraînant des blessures corporelles graves
ou des dommages matériels.
Le bouton octogonal rouge (figure 6.3) sur le tableau
de commande actionne la valve d'alimentation en air
de la semi-remorque. Lorsque les flexibles d'air du
véhicule sont raccordés à une semi-remorque et que
la pression dans les deux systèmes pneumatiques
est d'au moins 448 kPa (65 psi), le bouton rouge doit
être enfoncé. Il doit rester enfoncé pour charger le
système d'alimentation en air de la semi-remorque et
en desserrer les freins de stationnement à ressorts.
Le bouton doit être ressorti avant le détachement de
la semi-remorque. Il doit également être ressorti
lorsque vous utilisez un véhicule sans semi-
remorque. Si la pression dans les deux systèmes
pneumatiques tombe au-dessous de la plage 242 à
310 kPa (35 à 45 psi), le bouton rouge ressort auto-
matiquement pour évacuer l'air de la semi-remorque
et en serrer les freins de service ou de stationnement
à ressorts.
Le bouton jaune en forme de losange (figure 6.3) sur
le tableau de commande actionne la valve du frein de
stationnement. Tirer le bouton actionne les freins de
stationnement à ressorts du tracteur et de la semi-
remorque et fait ressortir automatiquement le bouton
de la valve d'alimentation en air de la semi-remorque.
N'utilisez pas les freins de stationnement à res-
sorts si les freins de service sont chauds, par
exemple juste après la descente d'une pente
raide. De même, n'utilisez pas les freins de sta-
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tionnement à ressorts lorsqu'il fait très froid et
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03/10/99
1. Bouton de la valve d'alimentation en air de la
semi-remorque
2. Bouton de la valve du frein de stationnement
MISE EN GARDE
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Fig. 6.3, Boutons des valves de frein
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