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semi-remorque. Lorsque le tracteur est dégagé de la
semi-remorque, le pivot d'attelage déplace la mâ-
choire à un point où il peut sortir du mécanisme.
Lorsque la mâchoire est en position déverrouillée, la
poignée de commande de verrouillage reste en posi-
tion déverrouillée jusqu'à ce qu'elle soit déplacée
manuellement par le conducteur.
Pendant l'attelage (figure 10.16), le mouvement du
pivot d'attelage entrant dans la mâchoire actionne la
mâchoire et la clavette. La mâchoire se déplace der-
rière le pivot d'attelage, suivie de la clavette. La
clavette a pour but de renforcer la mâchoire et de rat-
traper le jeu autour de la goupille. Toute usure de la
mâchoire est immédiatement compensée par la cla-
vette de manière qu'il n'y ait pas de relâchement
dans l'attelage.
Verrouillage de la sellette d'attelage
Verrouillage du mécanisme de verrouillage
de la sellette d'attelage
MISE EN GARDE
Avant de tenter de verrouiller ou de déverrouiller
le mécanisme de verrouillage d'une sellette
d'attelage coulissante, assurez-vous que la poi-
gnée de dégagement du mécanisme coulissant
(si le véhicule en est muni) et les clavettes de
verrouillage du mécanisme sont en position ver-
rouillée. Cela empêche le chariot coulissant
d'aller rapidement loin à l'avant ou loin à l'arrière,
ce qui peut endommager la sellette ou le pivot
d'attelage.
1. Placez des cales devant et derrière les pneus de
la semi-remorque pour l'empêcher de se dépla-
cer.
AVERTISSEMENT
Gardez la plaque de la sellette d'attelage bien
graissée pour éviter un grippage entre le tracteur
et la semi-remorque. Une sellette d'attelage grip-
pée pourrait compromettre le fonctionnement de
la direction et entraîner la perte du contrôle du
véhicule, ce qui pourrait causer des blessures
corporelles graves, voire la mort.
2. Le mécanisme de verrouillage du pivot d'attelage
doit être complètement ouvert, la plaque de la
sellette d'attelage doit être complètement grais-
Sellettes d'attelage et attelages de remorque
sée avec de la graisse pour châssis. Pour les
instructions de graissage, reportez-vous au
Groupe 31 du Manuel d'entretien des camions
Columbia.
3. Positionnez le tracteur de sorte que l'ouverture
du verrou de la sellette d'attelage soit dans
l'alignement (verticalement et horizontalement)
du pivot d'attelage de la semi-remorque. Le pivot
d'attelage doit être placé de façon à entrer dans
la gorge du mécanisme de verrouillage
(figure 10.16). Ajustez la béquille de la semi-
remorque de façon à laisser suffisamment de
hauteur d'alignement pour permettre un bon ver-
rouillage du pivot d'attelage.
4. Avec l'ouverture du verrou de la sellette d'attelage
alignée sur le pivot d'attelage de la semi-
remorque, faites reculer lentement le tracteur vers
la semi-remorque, en vous assurant que le pivot
d'attelage pénètre dans la gorge du mécanisme
de verrouillage. Continuez de reculer jusqu'à ce
que vous obteniez un verrouillage correct.
5. Serrez les freins de stationnement du tracteur.
6. Faites une inspection visuelle et physique pour
vous assurer que le pivot d'attelage est bien
verrouillé. Si le verrouillage s'est produit, la
poignée de commande de la sellette d'attelage
sera maintenant en position verrouillée.
Assurez-vous que le verrou de sécurité est
descendu sur la poignée de commande de
verrouillage (figure 10.17. La poignée est ainsi
maintenue dans la position verrouillée.
7. Desserrez les freins de stationnement du tracteur.
Assurez-vous que le pivot d'attelage est bien ver-
rouillé en tirant la semi-remorque contre les cales.
8. Une fois le verrouillage fait, raccordez les
conduites d'air entre le tracteur et la semi-
remorque, ainsi que les câbles électriques. Veillez
à ce que la saleté ou autres matières étrangères
ne s'infiltrent pas dans les conduites d'air.
9. Alimentez en air le système de frein pneuma-
tique. Vérifiez l'étanchéité des raccords d'air.
AVERTISSEMENT
Éliminez tout relâchement entre la semi-remorque
et le tracteur. Un réglage incorrect de la sellette
d'attelage pourrait provoquer le détachement de
10.14
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