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22. Inspectez les ceintures de sécurité et les sangles
d'attache.
AVERTISSEMENT
Inspectez et entretenez les ceintures de sécurité
conformément aux instructions ci-dessous. Les
ceintures de sécurité usées ou endommagées
peuvent faire défaut lors d'un arrêt soudain ou
d'un accident, ce qui pourrait causer des bles-
sures corporelles graves ou la mort.
IMPORTANT : Les ceintures de sécurité ont une
durée de vie déterminée qui peut être beaucoup
plus courte que celle du véhicule. Leur inspection
régulière et leur remplacement au besoin consti-
tuent la seule garantie de leur fonctionnement sûr
et approprié tout au long de la durée de vie du
véhicule.
NOTE : Si une partie quelconque du système de
ceinture de sécurité doit être remplacée, c'est
toute la ceinture qui doit être remplacée, aussi
bien le côté du rétracteur que de la boucle.
22.1 Inspectez la sangle pour voir s'il n'y a pas
d'effilochage, de coupure ou d'usure
extrême, particulièrement près de la lan-
guette de la boucle et autour de la boucle
en D.
22.2 Vérifiez si la sangle n'est pas extrême-
ment sale ou poussiéreuse et si elle n'est
pas décolorée à cause de l'exposition aux
rayons du soleil.
22.3 Inspectez la boucle et l'attache pour vous
assurer de leur bon fonctionnement et pour
voir s'il n'y a pas d'usure ou de dommage.
22.4 Inspectez l'attache Komfort Latch pour
vous assurer de son bon fonctionnement
et pour voir s'il n'y a pas de fissurage ou
autre dommage.
22.5 Vérifiez le rétracteur de la sangle pour
vous assurer de son bon fonctionnement
et pour voir s'il n'y a pas de dommage.
22.6 Vérifiez que les vis de fixation sont bien
serrées; resserrez toute vis desserrée.
23. Assurez-vous qu'il n'y a pas d'objet ou d'article
lâche à l'intérieur de la cabine. Rangez ou fixez
bien les objets ou articles traînant dans la ca-
Vérification avant départ et entretien
bine. Assurez-vous que l'équipement d'urgence
et les dispositifs d'alerte suivants sont en place
et en bon état de fonctionnement :
24. Après avoir démarré le moteur, assurez-vous que
les systèmes d'alerte de pression d'air et d'huile
marchent bien. Lorsque le moteur est démarré,
les témoins d'alerte de pression d'air et d'huile
s'allument et restent allumés jusqu'à ce que la
pression d'huile monte au-dessus d'un minimum
prédéfini, et que la pression d'air dans les sys-
tèmes de réservoirs d'air primaire et secondaire
monte au-dessus de 441 à 524 kPa (64 à
76 psi). Si la pression d'air dans les deux sys-
tèmes est au-dessus de la plage 441 à 524 kPa
lorsque le moteur est démarré, vérifiez le sys-
tème d'alerte d'insuffisance de pression en
baissant la pression au-dessous de cette plage,
ou jusqu'à ce que le système d'alerte fonctionne.
Si les systèmes d'alerte ne s'allument pas quand
le moteur est démarré, faites-les réparer.
Pendant la séquence de démarrage, si une ano-
malie active est détectée au tableau de bord ou
dans tout autre système connecté au bus de don-
nées, l'écran d'affichage des messages indique le
nombre total d'anomalies actives (écran ACTIVE
FAULTS). Appuyer sur la touche fléchée droite du
clavier affichera le premier code d'anomalie ainsi
qu'une brève description du problème. Vous trou-
verez une liste des codes d'anomalie et leurs
définitions au Groupe 54 du manuel d'atelier des
camions Columbia (en anglais). Si vous continuez
d'appuyer sur la touche fléchée, tous les autres
codes d'anomalie (le cas échéant) s'affichent.
Si le frein de stationnement est serré, les anoma-
lies actives peuvent être affichées à l'écran
ACTIVE FAULTS. Pour afficher les codes, répé-
tez la procédure décrite ci-dessus. Pour accéder
aux codes d'anomalie de l'historique du tableau,
appuyez sur la touche fléchée descendante. Ces
• un extincteur d'incendie entièrement
chargé;
• trois réflecteurs standard;
• trois drapeaux rouges avec hampes;
• des fusées éclairantes si vous ne transpor-
tez pas d'explosifs ou de combustibles;
• des chaînes antidérapantes (par temps
froid).
quotidien
11.12
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