Publicité
Variations des limites de charge maximum et de
gonflage en fonction de la vitesse
Plage de
Augmentez la
vitesses : km/h
pression de
(mi/h)
113–121 (70–75)
98–113 (61–70)
82–97 (51–60)
66–80 (41–50)
50–64 (31–40)
34–48 (21–30)
18–32 (11–20)
Tableau 11.5, Variations des limites de charge
maximum et de gonflage en fonction de la vitesse
(figure 11.21), l'accumulation de métal au-
tour des orifices des goujons ou les
orifices de goujons ovalisés ou usés (fi-
gure 11.22), peuvent être causés par les
écrous de roues desserrés.
Reportez-vous au Groupe 40 du Manuel
d'entretien des camions Columbia pour
savoir les couples et l'ordre de serrage
appropriés.
MISE EN GARDE
Un couple de serrage insuffisant des écrous de
roues (de jantes) peut provoquer un dandine-
ment, ce qui pourrait entraîner l'endommagement
des roues, la cassure des goujons et une usure
extrême de la bande de roulement. Un couple de
serrage excessif des écrous de roues peut entraî-
ner la cassure des goujons, l'endommagement
des bandes et le fissurage des disques dans la
zone des orifices des goujons. Respectez les
couples de serrage recommandés et suivez
l'ordre de serrage indiqué.
35.2 Examinez les composants des jantes et
des roues (jantes, anneaux, flasques, gou-
jons et écrous) pour voir s'il n'y a pas de
fissures ou autres dommages.
Reportez-vous au Groupe 33 ou au
Groupe 35 du manuel d'atelier des ca-
mions Columbia (en anglais) pour les
procédures relatives aux goujons et aux
Vérification avant départ et entretien
Variations des
limites de
gonflage :
charge
kPa (psi)
maximum :
pour cent
69 (10)
(–10)
69 (10)
0
0
0
0
+9
0
+16
69 (10)
+24
103 (15)
+32
moyeux, et consultez le Groupe 40 du
même manuel pour les procédures de
maintenance des roues et des pneus.
35.3 Remplacez les anneaux et les jantes bri-
sés, fissurés, extrêmement usés, courbés,
rouillés ou gondolés. Assurez-vous que la
base de la jante, l'anneau verrouilleur et le
cercle amovible sont de la même taille et
du même type.
AVERTISSEMENT
Faites remplacer tout composant de roue usé ou
endommagé par un personnel qualifié selon les
instructions du fabricant des roues, les normes
de sécurité prescrites et l'équipement recom-
mandé. Autrement, il pourrait se produire un
accident du véhicule ou dans l'atelier, ce qui
pourrait causer des blessures corporelles graves
ou la mort.
36. Vérifiez les composants du système de freins
pneumatiques pour vous assurer de leur bon
fonctionnement, comme suit :
36.1 Vérifiez les pressions d'enclenchement et
de coupure du régulateur d'air. Faites tour-
ner le moteur au ralenti accéléré. Le
régulateur d'air devrait couper le compres-
seur d'air à environ 827 kPa (120 psi). Le
moteur tournant au ralenti, appuyez à plu-
sieurs reprises sur la pédale de frein. Le
régulateur d'air devrait enclencher le com-
presseur d'air à environ 689 kPa (100 psi).
02/09/95
Fig. 11.21, Saleté et traces de rouille provenant des
orifices des goujons
quotidien
f400058
11.24
Publicité
