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Boîtes de vitesses
avec le moteur tournant au ralenti, et sans trop
faire glisser l'embrayage.
2. Utilisez le frein d'embrayage pour arrêter la rota-
tion des engrenages lorsque vous passez à la
vitesse inférieure-bas, en 1 re -bas ou en marche
arrière alors que le véhicule est immobile. Pour
actionner le frein d'embrayage, enfoncez la pé-
dale d'embrayage jusqu'au plancher.
Pour passer à une vitesse supérieure ou rétro-
grader normalement, il suffit de débrayer
partiellement pour couper le couple du moteur.
3. Faites un double débrayage entre toutes les mon-
tées de rapports et entre toutes les descentes de
rapports.
4. Ne mettez jamais le levier de vitesses en rapport
inférieur lorsque la boîte est en gamme haute.
5. Ne faites pas de présélection à l'aide du bouton
d'ultraréduction. Quand vous passez d'un rapport
ultraréducteur à un rapport de gamme basse, dé-
placez le bouton d'ultraréduction d'une position
avant à une position arrière, puis effectuez immé-
diatement le changement de rapport.
6. Ne déplacez jamais le bouton d'ultraréduction
d'une position arrière à une position avant
lorsque la boîte de vitesses est en gamme haute.
7. Ne passez pas de la gamme haute à la gamme
basse lorsque le véhicule roule à grande vitesse.
8. Ne changez pas de gamme lorsque le véhicule
roule en marche arrière.
9. N'essayez jamais de déplacer le levier de présé-
lection de gamme avec le levier de vitesses au
point mort pendant que le véhicule roule. La pré-
sélection à l'aide du levier de présélection de
gamme doit être faite avant de mettre le levier de
vitesses hors prise et au point mort.
10. Une fois que vous serez plus confiant de vos ap-
titudes à changer les rapports, vous pourrez, si
bon vous semble, sauter certains des rapports;
mais seulement si les conditions de fonctionne-
ment le permettent, en tenant compte des
facteurs comme la charge du véhicule, les
pentes, la vitesse de route.
Passage à une vitesse supérieure
Il y a plusieurs configurations de passage aux
vitesses supérieures, en fonction de la charge du vé-
hicule et de l'état de la route. Voir le tableau 8.2 pour
8.15
les séquences de changements de rapports suggé-
rées. Les rapports ultraréducteurs sont recommandés
pour les charges lourdes et les pentes raides. Le rap-
port inférieur (boîtes à 10 vitesses) est recommandé
pour la conduite hors autoroute.
Il est conseillé d'observer les consignes suivantes
pour mettre un véhicule chargé en mouvement dans
des conditions défavorables.
1. Mettez le levier de vitesses au point mort. Dé-
marrez le moteur et faites monter la pression
d'air système du véhicule entre 689 et 827 kPa
(100 à 120 psi).
2. Déplacez le levier de présélection de gamme
vers le bas, en gamme basse.
3. Positionnez le bouton d'ultraréduction vers l'avant
pour engager les rapports ultraréducteurs.
4. Enfoncez la pédale d'embrayage jusqu'au plan-
cher, passez au rapport inférieur-bas (boîtes à 9/
10 vitesses) ou au 1 er rapport ultraréducteur
(boîtes à 15 vitesses); puis embrayez pendant
que le moteur tourne au ralenti ou presqu'au ra-
lenti, pour mettre le véhicule en mouvement.
Accélérez jusqu'à 80 pour cent du régime régulé
du moteur.
5. Pour les boîtes à 9/10 vitesses :
Lorsque vous êtes prêt à passer à la vitesse su-
périeure suivante, déplacez le bouton
d'ultraréduction vers l'arrière puis coupez le
couple sur les engrenages en relâchant momen-
tanément l'accélérateur ou en appuyant sur la
pédale d'embrayage. Ne déplacez pas le levier
de vitesses.
Pour les boîtes à 15 vitesses :
Passez à la vitesse supérieure, du 1 er rapport ul-
traréducteur au 5 e rapport ultraréducteur, en
effectuant un double débrayage entre les change-
ments de rapport et en accélérant jusqu'à
80 pour cent du régime régulé du moteur. Voir le
tableau 8.2.
Lorsque vous êtes prêt à passer à la vitesse su-
périeure suivante, déplacez le bouton
d'ultraréduction de la position avant à la position
arrière, puis faites un double débrayage en pas-
sant par le point mort et déplacez le levier de
vitesses en position de 4 e en gamme basse.
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