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Identification des instruments de bord et
des commandes
mode et de remise à zéro enfoncé à l'écran DIAG
pour afficher les milles ou heures qui restent avant la
prochaine date prévue pour la révision du véhicule.
Si le mot MI apparaît à l'écran DIAG, cela signifie
que les milles d'entretien sont activés; si le mot
HOURS apparaît à l'écran, cela signifie que les
heures d'entretien sont activées. Soit les milles
d'entretien, soit les heures d'entretien s'activent, mais
pas les deux à la fois. Si le temps d'entretien en
milles ou en heures est passé, le nombre affiché cli-
gnote pour signaler au conducteur qu'il y a un retard
de révision du véhicule.
Écrans de données sur le moteur
Appuyez une fois sur l'interrupteur de mode et de re-
mise à zéro après l'affichage de l'écran DIAG et du
mot ENGINE dans le coin inférieur droit de l'affichage
numérique. Tenez l'interrupteur enfoncé pour afficher
le total des milles de fonctionnement du moteur. Te-
nez encore l'interrupteur enfoncé pour afficher le total
des heures de fonctionnement du moteur. Si le texte
OIL LVL a été affiché plus tôt avec le mot ENGINE
(sur les véhicules Mercedes seulement, si ceux-ci
sont munis de cette fonction et si elle est activée), te-
nez à nouveau l'interrupteur enfoncé pour accéder
aux écrans de niveau d'huile.
Bloc de commande de
l'instrumentation 3 (ICU3)
La figure 2.6 montre les indicateurs du tableau de
bord des véhicules Columbia équipés du bloc de
commande de l'instrumentation 3 (ICU3).
Le tableau de bord électronique ICU3 peut accepter
les informations provenant des différents capteurs
installés sur le véhicule et les transmettre aux
indicateurs électroniques. Seuls les indicateurs pneu-
matiques fonctionnent de façon mécanique.
Il peut y avoir jusqu'à huit indicateurs sur le tableau
de bord du conducteur (six électroniques et deux
mécaniques). L'ICU3 ne peut commander les indica-
teurs situés sur le tableau de bord auxiliaire.
Le centre des messages du tableau de bord est le
cœur de l'ICU3. Il se compose de deux parties : un
ensemble de 26 voyants et témoins d'alerte similaires
à ceux que l'on retrouve sur une barre de voyants
classique et un écran d'affichage du conducteur situé
sur le tableau de bord. L'écran d'affichage du conduc-
teur est un écran à cristaux liquides (ACL) d'une ligne
sur sept caractères qui affiche normalement les don-
2.9
nées du compteur kilométrique. Sous cet affichage
se trouve un écran ACL plus petit d'une ligne sur
trois caractères qui affiche les données du voltmètre.
Voyants et témoins d'alerte
Il peut y avoir jusqu'à 26 voyants et témoins d'alerte
installés dans l'ICU3. Voir la figure 2.7.
Il y a quatre rangées de voyants dans le centre des
messages du tableau de bord. Les voyants et témoins
de la rangée supérieure sont offerts en option et
leurs positions peuvent varier. Les voyants et témoins
des trois rangées inférieures sont installés à des
positions fixes sur tous les véhicules. La plupart sont
standard, mais quelques-uns sont offerts en option.
AVERTISSEMENT
La plupart des moteurs sont programmés pour se
couper automatiquement dans les trente (30) se-
condes qui suivent l'apparition du témoin rouge
de protection du moteur. Dans un tel cas, le
conducteur doit immédiatement et en toute pru-
dence garer le véhicule sur le côté de la route
3
50
PSI
4
0
100
OIL
2
150
200
20
25
15
F°
100
250
WATER
10
1
225
5
10
F°
RPM
0
100
350
X100
TRANS
06/02/99
1. Indicateur de température de la boîte de vitesses
2. Indicateur de température d'eau
3. Indicateur de pression d'huile du moteur
4. Centre des messages du tableau de bord
5. Indicateur de carburant
6. Indicateur de pression d'air du système primaire
7. Bouton-poussoir de mode et de remise à zéro (en
option)
8. Indicateur de pression d'air du système secondaire
9. Indicateur de vitesse
10. Compte-tours
Fig. 2.6, Configuration (type) des indicateurs de l'ICU3
5
1/2
E
F
FUEL
6
45
50
100
55
35
PSI
70
30
90
25
50
65
7
0
150
AIR
110
30
15
75
130
10
50
100
85
5
8
9
PSI
km/h
MPH
0
150
AIR
f610205b
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