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16.3 La semi-remorque dételée du tracteur, ins-
pectez (quotidiennement) la sellette
d'attelage pour vous assurer que :
• sur la sellette d'attelage, le méca-
nisme coulissant et les supports de
montage, les écrous ne sont pas
desserrés ou les boulons cassés.
Remplacez les boulons cassés et
resserrez les écrous desserrés.
• sur la sellette d'attelage, le méca-
nisme coulissant et les supports de
montage, il n'y a pas de fissures ou
d'usure. Remplacez tout composant
endommagé ou usé.
• sur le mécanisme de verrouillage
des mâchoires, il n'y a pas de fis-
sures ou d'usure ni d'action de
verrouillage incorrecte des mâ-
choires. Remplacez le mécanisme
s'il est fissuré ou usé; réparez-le si
l'action de verrouillage des mâ-
choires est incorrecte.
• sur la plaque de la sellette
d'attelage, il n'y a pas de rayures
profondes ou d'usure. Remplacez la
plaque si elle est endommagée ou
usée.
• les soudures ne sont pas fatiguées
ou fissurées. Si tel est le cas,
réparez-les selon les instructions du
fabricant.
AVERTISSEMENT
Réparez ou remplacez toute sellette d'attelage,
tout mécanisme coulissant ou tout support de
montage endommagé. L'utilisation de pièces en-
dommagées de la sellette d'attelage pourrait
causer le dételage de la semi-remorque, et des
blessures corporelles graves ou la mort.
NOTE : Pour les instructions de réglage et de rem-
placement, reportez-vous au Groupe 31 du manuel
d'atelier des camions Columbia (en anglais).
17. Avant de raccorder la sellette d'attelage au pivot
d'attelage de la semi-remorque, assurez-vous
toujours que la plaque de la sellette d'attelage est
complètement enduite de graisse pour châssis.
Vérification avant départ et entretien
Graissez la plaque supérieure de la sellette
d'attelage ainsi que les autres points de grais-
sage au moins une fois par semaine et plus
souvent dans des conditions de service sévères.
Nettoyez toutes les matières étrangères sur la
plaque supérieure de la sellette d'attelage. Grais-
sez la surface de la plaque supérieure, les
rampes de ramassage et les axes d'articulation
des supports de montage à l'aide d'une graisse
pour châssis étanche ou multiusage. Graissez le
mécanisme des mâchoires.
Gardez la plaque de la sellette d'attelage bien
graissée pour empêcher un grippage entre le
tracteur et la semi-remorque. Une sellette
d'attelage grippée pourrait compromettre le fonc-
tionnement de la direction et provoquer la perte
du contrôle du véhicule, ce qui pourrait entraîner
des blessures corporelles graves ou la mort.
18. Inspectez les composants des suspensions avant
et arrière, y compris les ressorts, les amortis-
seurs et les supports des suspensions.
Assurez-vous qu'il n'y a pas de lames-ressorts
cassées, de boulons en U desserrés, de fissures
dans les supports des suspensions, d'attaches
desserrées dans les mains et les jumelles de res-
sorts. Inspectez les amortisseurs pour voir s'il n'y
a pas d'attache desserrée et de fuite.
Resserrez toute attache desserrée et remplacez
tout composant usé, fissuré ou endommagé.
Pour les instructions nécessaires, reportez-vous
au Groupe 32 du manuel d'atelier des camions
Columbia.
19. Assurez-vous que les balais d'essuie-glace sont
bien tendus contre le pare-brise. Inspectez les
balais pour voir si le caoutchouc n'est pas en-
dommagé ou détérioré. Remplacez les bras des
essuie-glaces si les balais ne sont pas tendus
contre le pare-brise. Remplacez les balais en-
dommagés ou détériorés.
Remplacez les bras et les balais des essuie-
glaces selon le besoin afin de conserver une
bonne visibilité. Une mauvaise visibilité pourrait
quotidien
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
11.10
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