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Vérification avant départ et entretien
quotidien
11/03/94
NOTE : Le centre du rayon de courbure du tuyau doit
être suffisamment éloigné du raccord.
A. Rayon de courbure
Fig. 11.12, Rayon de courbure
garnitures de tous les ensembles de freins
de cet essieu. Reportez-vous au Groupe
42 du manuel d'atelier des camions
Columbia pour les instructions de rempla-
cement des garnitures et d'inspection du
jeu axial de l'arbre à cames.
31.3 Si l'ensemble d'essieu est muni d'un pare-
poussière ou d'un plateau de frein, retirez
les bouchons d'inspection pour inspecter
l'épaisseur des garnitures de freins. Si
l'une quelconque des garnitures de freins
est usée à moins de 6,4 mm (1/4 po) envi-
ron au point le plus mince, remplacez les
garnitures de tous les freins de cet essieu.
Reportez-vous au Groupe 42 du manuel
d'atelier des camions Columbia pour les
instructions de remplacement des garni-
tures et d'inspection du jeu axial de l'arbre
à cames.
31.4 Installez les bouchons d'inspection dans
les pare-poussière ou les plateaux de
freins, le cas échéant.
31.5 Retirez les cales des pneus.
IMPORTANT : Il est nécessaire de vérifier et d'ajuster
les freins sur tous les véhicules, y compris les ca-
mions équipés de leviers à réglage automatique.
32. Inspectez les leviers comme suit :
32.1 Leviers à réglage automatique Gunite :
Inspectez le levier réglable pour voir s'il n'y
a pas de dommage. S'il est endommagé,
remplacez-le.
Inspectez le soufflet du levier pour voir s'il
n'y a pas de coupure ou de déchirure. Si
11.17
A
f420329a
le soufflet présente des signes
d'endommagement, remplacez-le. Voir la
figure 11.13.
Vérifiez la course du récepteur de frei-
nage :
• Les freins entièrement desserrés,
utilisez une règle pour mesurer la
distance entre le bas du récepteur
de freinage et le centre du gros axe
de chape. Voir la figure 11.14, Réf.
A.
• Faites monter la pression d'air à
585 kPa (85 psi) au moins. Serrez
les freins, puis mesurez la distance
entre le bas du récepteur de
freinage et le centre du gros axe de
chape. Voir la figure 11.14, Réf. B.
La différence entre les mesures
représente la course du récepteur
de freinage.
Comparez la course du récepteur de
freinage aux mesures indiquées
dans le tableau 11.1. Une course
longue est indiquée par une
étiquette ou un gaufrage sur le ré-
cepteur de freinage. Si la course du
récepteur dépasse les mesures indi-
quées dans le tableau 11.1,
assurez-vous qu'il n'y a pas de pro-
blème au niveau des freins de base
(par exemple cames, bagues, axes
ou galets usés, ou ressorts cassés).
Réparez ou remplacez selon le
besoin. Pour les instructions néces-
saires, reportez-vous à la section
appropriée au Groupe 42 du ma-
nuel d'atelier des camions Columbia
(en anglais).
S'il n'y a aucun problème au niveau
des freins de base, réglez
manuellement le levier.
Reportez-vous au Groupe 42 du
manuel d'atelier des camions
Columbia pour les instructions de
réglage du levier Gunite.
32.2 Leviers réglables Haldex :
Inspectez chaque levier réglable et chaque
courroie d'ancrage pour déceler tout dom-
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