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Boîtes de vitesses
nécessaires pour empêcher le véhicule de rouler
vers l'arrière. Cela pourrait provoquer un accident
et entraîner des blessures graves, la mort ou des
dommages matériels importants.
7. Empêchez le véhicule de rouler vers l'arrière
lorsqu'il est arrêté sur une côte ou une pente, ou
lorsqu'il est démarré à partir d'une côte ou d'une
pente.
7.1
Pour démarrer le véhicule à partir d'un ar-
rêt complet sur une côte ou une pente,
retirez rapidement votre pied de la pédale
de frein et appuyez fermement sur la pé-
dale d'accélérateur.
Sur les pentes raides, serrez le frein de
stationnement et ne le relâchez que
lorsque la puissance du moteur est suffi-
sante pour empêcher le véhicule de rouler
vers l'arrière.
7.2
Pour arrêter le véhicule sur une côte ou
une pente, appuyez sur la pédale de frein
et maintenez-la enfoncée pour empêcher
le véhicule de bouger.
Sur les pentes raides, serrez le frein de
stationnement. Lorsque vous stationnez le
véhicule, placez des cales sous les pneus
avant et (ou) arrière. N'immobilisez jamais
le véhicule sur une pente à l'aide de la pé-
dale d'accélérateur. Vous pourriez ainsi
provoquer une surchauffe de l'embrayage.
Arrêt
1. Serrez les freins de service.
2. Sélectionnez le point mort (N) en appuyant sur le
bouton de verrouillage du point mort et en dépla-
çant le sélecteur à la position N. Lorsque la lettre
N sur l'indicateur de rapport en cours devient fixe
(ne clignote plus), cela signifie que l'unité de
commande de la boîte UltraShift DM est prête à
s'arrêter.
3. La transmission étant au point mort, serrez le
frein de stationnement.
4. Tournez la clé de contact pour couper le moteur.
Modes automatique et manuel
La commande SmartShift comporte un interrupteur à
glissière situé sur le corps du levier de commande,
juste avant l'élargissement de la palette. Voir la
8.29
figure 8.25. Cet interrupteur contrôle le mode de
conduite en marche avant, automatique ou manuel.
Pour changer de mode à tout moment, déplacez
l'interrupteur à glissière dans le sens désiré. Cela
permet au conducteur de répondre à diverses condi-
tions de conduite, par exemple les virages masqués,
les virages serrés, les pentes raides.
IMPORTANT : Quel que soit le mode, il est toujours
possible de changer de vitesse manuellement en dé-
plaçant le levier vers le haut ou vers le bas, selon le
besoin. Une fois que le moteur tourne autour de 75
tr/mn du point de changement de vitesse basé sur la
charge pour un passage de vitesse automatique,
l'unité de commande de la boîte UltraShift DM
avance le changement de rapport.
Dans l'un ou l'autre mode, l'indicateur de rapport
affiche le rapport en cours. Voir la figure 8.26.
Au début d'un passage de vitesse, le rapport en
cours demeure affiché jusqu'à ce que la transmission
soit mise au point mort. À ce stade-là, alors que la
boîte de vitesses se synchronise pour le nouveau
rapport (cible), l'indicateur de rapport fait clignoter le
numéro du nouveau rapport.
Une fois le passage de vitesse achevé, le nouveau
rapport s'affiche sans clignoter.
01/21/2004
1. Interrupteur à glissière (contrôle le mode de
conduite en marche avant)
2. Sélecteur (contrôle le choix du rapport)
3. Bouton de verrouillage du point mort (empêche le
passage de vitesse accidentel)
Fig. 8.25, Interrupteurs, boîtes de vitesses UltraShift
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