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11/09/1999
1. Feu de position
2. Feux d'identification
3. Feux de gabarit
4. Feux de position
latéraux
Fig. 11.9, Feux extérieurs
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02/22/2000
A. Ne retirez pas cette bague de serrage.
1. Récepteur de frein MGM TR–T (série TR) illustré
Fig. 11.10, Collier du récepteur de frein de
stationnement
Vérification avant départ et entretien
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3
7
6
f000999
5. Phares
6. Clignotants
7. Phares auxiliaires
A
f421352
Si le chapeau du reniflard ou le tuyau du reniflard
externe est manquant ou incorrectement installé,
la saleté ou des débris provenant de la route
peuvent s'y infiltrer et compromettre le fonction-
nement du récepteur de freinage. Une fois à
l'intérieur du récepteur, la saleté et les débris
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peuvent provoquer une détérioration plus rapide
de ses pièces internes.
NOTE : Les véhicules utilisés dans des conditions
difficiles ou défavorables doivent être inspectés plus
souvent.
30. Vérifiez s'il y a des axes de chape usés sur les
tiges de poussée et s'il y a des goupilles fendues
manquantes ou endommagées sur ces axes.
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Remplacez les axes de chape usés et installez
des goupilles fendues neuves si nécessaire.
Inspectez visuellement l'engagement de la tige
du piston avec la chape. Au moins sept filets
d'engagement sont requis; il doit y avoir un jeu
de 25 mm (1 po) entre l'axe central de l'orifice de
l'axe de chape et l'extrémité de la tige du piston.
Voir la figure 11.11. Reportez-vous au Groupe
42 du manuel d'atelier des camions Columbia
pour les procédures de réglage.
Inspectez les conduites des freins pneumatiques
avant pour voir s'il n'y a pas de fuite au niveau
du raccord, là où les conduites pénètrent dans la
chambre à air.
À l'aide d'un assistant, tournez les roues jusqu'à
ce qu'elles soient complètement bloquées dans
un sens et tenez la pédale des freins de service
enfoncée. Inspectez soigneusement les
conduites d'air des freins avant, là où les
conduites pénètrent dans les chambres à air.
Tournez les roues jusqu'à ce qu'elles soient com-
plètement bloquées dans l'autre sens, tenez la
pédale des freins de service enfoncée, puis répé-
tez l'inspection.
S'il y a une fuite, remplacez le tuyau. Voir la fi-
gure 11.11. Reportez-vous au Groupe 42 du
manuel d'atelier des camions Columbia pour la
procédure de remplacement du tuyau.
Vérifiez si la tige de piston du récepteur est
alignée sur le levier rÈ g ¨ lable. Un mauvais aligne-
ment peut provoquer le frottement de la tige sur
quotidien
MISE EN GARDE
11.14
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