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Moteurs et embrayages
AVERTISSEMENT
La plupart des moteurs sont programmés pour
s'arrêter automatiquement dans les trente (30) se-
condes qui suivent l'allumage du témoin rouge
de protection du moteur. Le conducteur doit alors
immédiatement garer le véhicule à un endroit sûr
sur le côté de la route pour éviter de créer une
situation dangereuse pouvant entraîner des bles-
sures corporelles, des dommages matériels ou
des dommages importants au moteur.
Caterpillar
L'utilisation et l'entretien appropriés du moteur d'un
véhicule sont très importants pour en maximiser la
durée de vie et en tirer le maximum de profit. Suivez
les consignes élaborées dans ce manuel et dans le
manuel d'utilisation et d'entretien de Caterpillar pour
assurer un fonctionnement économique et sans pro-
blème du moteur.
Les moteurs électroniques Caterpillar C–10, C–12,
C–15, C–16 et 3406E peuvent être pourvus de diffé-
rentes options destinées à alerter le conducteur d'un
mauvais fonctionnement du moteur. Le conducteur
d'un véhicule équipé de ce genre de moteurs doit
bien connaître le système d'avertissement afin de
pouvoir arrêter le véhicule en toute sécurité en cas
d'un mauvais fonctionnement du moteur. Si le
conducteur ne comprend pas le fonctionnement du
système d'avertissement, il peut se produire un arrêt
du moteur qui pourrait entraîner un danger à la sécu-
rité. Reportez-vous au chapitre 2 pour des
renseignements sur les tableaux de bord de ces mo-
teurs.
Le système de commande électronique peut sur-
veiller la pression d'huile du moteur, la température et
le niveau du liquide de refroidissement, ainsi que la
température de l'air dans la tubulure d'admission.
Quatre niveaux programmables de surveillance du
moteur Caterpillar sont offerts au client : arrêt, aver-
tissement (programmé par défaut à l'usine), réduction
et coupure.
En mode d'arrêt de surveillance du moteur, le module
de commande du moteur (ECM) ignore le capteur de
pression d'huile et la sonde de niveau du liquide de
refroidissement (si le véhicule en est muni). Le mode
d'avertissement du système de surveillance du mo-
teur utilise la pression d'huile, la température du
liquide de refroidissement, la température de la tubu-
7.11
lure d'admission et la sonde de niveau du liquide de
refroidissement (si ces fonctions sont installées et ac-
tivées). Le témoin CHECK ENGINE (vérification du
moteur) clignote et le signal d'alerte s'active lorsque
le code de diagnostic est actif. Les modes de réduc-
tion et de coupure permettent à l'ECM de modifier la
performance du moteur ou d'arrêter le moteur afin de
lui éviter tout dommage et lui permettre de retourner
à l'état normal.
1. Faites fonctionner le moteur à faible charge. Une
fois que la pression d'huile normale est atteinte
et que l'indicateur de température commence à
bouger, vous pouvez utiliser le moteur à pleine
charge.
2. Maintenez le régime du moteur à un minimum.
Une plage de 1 200 à 1 600 tr/mn est acceptable.
3. Choisissez un rapport qui permette un démarrage
facile et en douceur, sans augmenter le régime
du moteur au-delà du grand ralenti et sans faire
glisser l'embrayage. Embrayez en douceur. Les
départs saccadés font gaspiller le carburant et
imposent une contrainte inutile à la transmission.
En rapports inférieurs, il n'est pas nécessaire
d'augmenter le régime d'un moteur électronique
Caterpillar jusqu'à son régime régulé pour mettre
le véhicule en mouvement, sauf dans les situa-
tions nécessitant une grande puissance (par
exemple le démarrage du véhicule en côte).
4. Continuez à passer aux rapports supérieurs
jusqu'à ce que vous atteigniez la vitesse de croi-
sière. N'utilisez que le régime nécessaire pour
passer au prochain rapport supérieur. Le régime
moteur requis pour passer au rapport supérieur
augmente à mesure que la vitesse du véhicule
augmente ou lorsque vous passez à un rapport
supérieur sur une côte. Si le véhicule peut fonc-
tionner à un rapport supérieur une fois que la
vitesse désirée a été atteinte, choisissez le rap-
port le plus élevé possible qui permettra de tirer
la charge. L'expérience vous indiquera quel ré-
gime est nécessaire pour passer à un rapport
supérieur dans différentes conditions. Cette tech-
nique de changement progressif des rapports
vous permet d'économiser du carburant car le
moteur tourne ainsi au régime le plus bas pour ti-
rer la charge.
Les moteurs électroniques Caterpillar peuvent
être programmés pour limiter le régime du mo-
teur lorsque le véhicule est utilisé aux rapports
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