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Chauffage et climatisation
Commande de température
constante de l'air soufflé
Le système de chauffage et de climatisation de la ca-
bine est un système à contrôle de température
constante de l'air soufflé (CDTC). Le système CDTC
maintient une température constante de l'air soufflé
dans la cabine, sans tenir compte de la température
de l'air extérieur, de la vitesse de ventilateur choisie,
de la température ou du débit du liquide de refroidis-
sement du moteur. Une fois que le sélecteur de
température est positionné à la température voulue,
aucun autre réglage n'est nécessaire. Le système
CDTC est mis hors fonction lorsque le sélecteur de
température est en position de refroidissement maxi-
mal ou de chauffage maximal.
Panneau de commande de la
température de la cabine
Le panneau de commande de la température vous
permet de régler les fonctions de chauffage et de
climatisation de la cabine. Reportez-vous à la
figure 4.1.
Sélecteur du ventilateur
Le sélecteur du ventilateur contrôle le régime du ven-
tilateur et fait souffler de l'air frais ou recirculé par les
bouches d'air choisies. Le sélecteur comporte huit vi-
tesses de ventilation et une position d'arrêt.
BUNK
OVRD
1
06/21/2001
1. Interrupteur prioritaire de la
couchette
2. Sélecteur du ventilateur
4.1
2
1
3
O
2
3
3. Bouton de recirculation
4. Sélecteur de mode de soufflage
Fig. 4.1, Panneau de commande de la température de la cabine
Pour augmenter le débit d'air, tournez le sélecteur
dans le sens des aiguilles d'une montre ou placez-le
sur un nombre plus élevé. Pour réduire le débit d'air,
tournez le sélecteur dans le sens inverse des ai-
guilles d'une montre ou placez-le sur un nombre
moins élevé. Lorsque le sélecteur du ventilateur est
placé en position d'arrêt, le climatiseur est mis hors
fonction et le mode d'air frais constitue la source d'air.
NOTE : Lorsque le sélecteur du ventilateur, situé sur
le panneau de commande de la température de la
cabine, est en position d'arrêt et que le climatiseur du
compartiment couchette est en marche, le ventilateur
de la cabine fonctionne à bas régime et ce, même si
le sélecteur du ventilateur de la cabine est en posi-
tion d'arrêt. Cela est nécessaire pour protéger
l'évaporateur du système de chauffage et de climati-
sation de la cabine contre le gel.
Il y a un délai de deux secondes entre le moment où
le moteur est démarré et la mise en marche du venti-
lateur. Ce délai peut être prolongé de quatre autres
secondes avant que le ventilateur n'atteigne son ré-
gime maximal. Le moteur du ventilateur effectue un
test automatique dès que le moteur est démarré, ce
qui occasionne le délai.
Sélecteur de mode de soufflage
Le sélecteur de mode de soufflage vous offre neuf
modes de sélection d'air permettant de régler le débit
d'air diffusé par les bouches d'air vers la face, le
plancher, le pare-brise, ou vers ces sorties
combinées. Reportez-vous à la figure 4.2.
4
4
6
5
5. Bouton de climatisation
6. Sélecteur de température
f610450
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