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Vérification avant départ et entretien
quotidien
A
10/20/93
NOTE : B moins A doit se situer entre 16 et 19 mm (5/8
et 3/4 po).
A. Mesurez cette distance avec les freins desserrés.
B. Mesurez cette distance avec les freins serrés.
Fig. 11.17, Vérification de la course des freins, levier à
réglage automatique Meritor
• Si la course du récepteur de frei-
nage est incorrecte, retirez la vis de
détente, le ressort et le cliquet
(figure 11.18) du boîtier du levier ré-
glable. Si celui-ci est muni d'un
ensemble cliquet de rappel (fi-
gure 11.19), insérez soigneusement
un tournevis et soulevez le chapeau
de détente d'environ 3,2 mm (1/
8 po).
• Tournez l'écrou de réglage d'un
huitième de tour (figure 11.20).
Mesurez de nouveau la course et
ajustez-la jusqu'à ce qu'elle soit
correcte.
Si la valeur de la course varie ou
reste supérieure à la plage spéci-
fiée, vérifiez les composants des
freins, y compris les arbres à cames,
les bagues d'arbres à cames, les
axes d'ancrage, les galets, les sup-
ports du récepteur, la chape et les
axes de chape. Pour les instructions,
reportez-vous au Groupe 42 du ma-
nuel d'atelier des camions Columbia.
• Si vous les avez retirés, installez le
cliquet, le ressort et la vis de dé-
tente. Serrez la vis à un couple de
20 à 27 N m (15 à 20 lb-pi) ou
11.21
B
Avant de tourner l'écrou de réglage, retirez la vis
de détente, le ressort et le cliquet. S'il est équipé
d'un ensemble cliquet de rappel, soulevez le cha-
f420182a
10/20/93
1. Récepteur de freinage
2. Chape
3. Tige d'asservissement
4. Soufflet
5. Vis de détente, joint, ressort de cliquet et cliquet
6. Écrou de réglage manuel
7. Embout de graissage (ou bouchon de graissage)
Fig. 11.18, Levier à réglage automatique Meritor
09/27/94
A. Insérez le tournevis ici.
Fig. 11.19, Ensemble cliquet de rappel (vue en coupe)
retirez le tournevis de l'ensemble cli-
quet de rappel (le cas échéant).
MISE EN GARDE
1
2
7
A
3
4
5
6
f420012a
f420693a
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