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TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
2
3
4
JASO T903 MA
TEMPERATURE
5W/40
40
MAX
MIN
1
0°C
32°F
10W/50
5
Câble de starter - Vérification du jeu et réglage *
Le câble de starter doit toujours avoir un jeu d'environ 3 mm. Pour vérifier
on repousse le capuchon [1]. Le câble doit avoir une course à vide d'environ
3 mm par rapport à la vis de réglage [2].
Si besoin est, débloquer le contre-écrou [3] et tourner la vis de réglage comme
il convient. Bloquer à nouveau le contre-écrou et remettre en place le
capuchon.
SI LE CÂBLE DE STARTER N'A PAS DE JEU, LE PASSAGE SPÉCIAL PRÉVU DANS
LE SYSTÈME D'ENRICHISSEMENT NE PEUT ÊTRE FERMÉ COMPLÈTEMENT: LES
CONSÉQUENCES EN SONT UNE ÉLÉVATION DE LA CONSOMMATION, UN MANQUE
DE RÉGULARITÉ DU RÉGIME MOTEUR ET UNE USURE ANORMALE DU PISTON ET
DU CYLINDRE.
Réglage du ralenti du moteur
Lorsque le moteur est chaud le ralenti doit se situer à 1400 t/mn. La molette
[4] qui se trouve près du tube de cadre à gauche permet de régler le ralenti.
En tournant dans le sens des aiguilles d'une montre on monte le ralenti, dans
le sens contraire on le réduit.
Huile moteur
Autrefois on employait pour les motos quatre-temps des huiles de voiture dans
la mesure où il n'existait pas de spécifications spéciales pour les motos. Les
évolutions techniques différentes des deux secteurs ont entraîné la mise en
place d'une spécification particulière pour les motos quatre-temps, la norme
JASO T903 MA. Si l'on recherche pour les voitures de grands intervalles entre
les vidanges, pour les motos ce qui est déterminant ce sont les régimes éle-
vés avec des puissances au litre importantes. Sur la plupart des machines la
boîte de vitesses et l'embrayage sont également graissés avec la même huile.
La norme JASO MA tient compte de ces spécificités.
N'utiliser que des huiles moteur totalement de synthèse qui répondent à la
norme JASO MA (voir les indications sur le bidon).
KTM recommande Motorex Power Synt 4T de viscosité 10W/50 (pour des tempé-
ratures supérieures à 0° C) ou 5W/40 (pour des températures inférieures à 0° C).
Contrôle du niveau d'huile
Le contrôle du niveau d'huile s'effectue moteur chaud (quand au moins qua-
tre champs de la jauge de température sont allumés). Laisser tourner le
moteur chaud environ 1 mn au point mort et mettre la machine bien de niveau
et d'aplomb (donc pas sur la béquille latérale).
Couper le moteur, dévisser la jauge [5] et l'essuyer avec un chiffon. Visser la
jauge à fond puis la sortir à nouveau.
Le niveau d'huile doit se situer entre le bas de la jauge (MIN) et le repère
MAX.
La différence entre MIN et MAX représente 0,5 litre. Si besoin est, rajouter
de l'huile et vérifier l'étanchéité du moteur.
– UNE TROP FAIBLE QUANTITÉ D'HUILE OU UNE HUILE DE BASSE QUALITÉ PRO-
VOQUENT UNE USURE PRÉMATURÉE DU MOTEUR.
– NE PAS DÉPASSER LE NIVEAU MAXIMAL.
– NE PAS DESCENDRE SOUS LE NIVEAU MINIMAL.
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