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3-5 mm
4
5
8
10 mm
10
Réglage du câble de gaz *
La poignée tournante doit toujours avoir un jeu de 3 à 5 mm. D'autre part
le régime de ralenti ne doit pas changer quand on tourne le guidon en
butée à droite ou à gauche.
KEIHIN FCR-MX41:
Pour régler le câble de gaz, déposer la selle et le réservoir avec les
3
déflecteurs. Repousser le capuchon de protection
contreécrou
le sens contraire de celui des aiguilles d'une montre on réduit le jeu, quand
on tourne dans le sens des aiguilles d'une montre on l'augmente.
Serrer le contre-écrou et vérifier que la poignée tournante n'a pas de point
dur. Poser le réservoir et la selle.
1
2
MIKUNI BST40:
S'il faut régler, il convient d'abord d'enlever le réservoir. Repousser le
capuchon de protection
6
de réglage
Faire attention à ce que la poignée tournante revienne d'elle-même quand
on la lâche.
Pour vérifier si le réglage est correct il suffit de faire démarrer le moteur et
de tourner le guidon jusqu'en butée vers la droite et vers la gauche. Il ne
faut pas que le régime de ralenti augmente. Si c'est le cas, il faut donner
plus de jeu au câble de gaz.
Vérification du réglage du câble de décompresseur à main *
Pour vérifier, mettre le piston en compression pour que les soupapes soient
9
7
fermées. Pour cela actionner lentement le kick jusqu'à ce que le déclic du
décompresseur automatique se fasse entendre. Le levier de décompresseur
doit pouvoir être manoeuvré sur 10 mm, jusqu'à ce qu'une résistance soit
sensible (les soupapes d'échappement commencent à s'ouvrir).
Pour le réglage, repousser l'embout de protection
contreécrou
replacer l'embout de protection.
S'
IL N
MOTEUR
REMARQUE:
Aucun réglage n'est requis au décompresseur automatique.
Réglage de la position de base de la poignée d'embrayage
La vis de réglage
d'embrayage de manière optimale en fonction de la grandeur de la main du
pilote.
Lorsqu'on tourne la vis dans le sens des aiguilles d'une montre, la poignée
se rapproche du guidon. Quand on tourne dans le sens inverse de celui des
aiguilles d'une montre, la poignée s'éloigne du guidon
L
A PLAGE DE RÉGLAGE EST LIMITÉE
PAS FORCER
2
et tourner la vis de réglage
4
. Dévisser le contre-écrou
6
. Resserrer le contre-écrou et remettre le capuchon en place.
8
et tourner la vis de réglage
!
ATTENTION
'
Y A PAS DE GARDE AU LEVIER DE DÉCOMPRESSEUR
.
bk
permet de régler la position de base de la poignée
ATTENTION
!
. T
OURNER LA VIS SEULEMENT AVEC LES DOIGTS ET NE
.
1
, desserrer le
3
. Quand on tourne la vis dans
5
et faire tourner la vis
7
, desserrer le
9
. Serrer le contre-écrou et
!
,
IL SE PRODUIRA UNE CASSE
!
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