Table des Matières
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Table des Matières
Manuels Connexes pour KTM 50 SX JUNIOR
Sommaire des Matières pour KTM 50 SX JUNIOR
- Page 1 MANUEL D’UTILISATION 2008 50 SX JUNIOR 50 SX 3211222fr...
- Page 2 être abandonnés ou adaptés aux circonstances locales ; de même, enfin, la fabrication d'un modèle particulier peut être stoppée sans avis préalable. KTM décline toute responsabilité en ce qui concerne les possibilités de livraison, les écarts par rapport aux illustra- tions et aux descriptions ainsi que pour les fautes d'impression et les erreurs.
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Page 3: Remarques Importantes
Nous attirons particulièrement l'attention sur le fait que les travaux caractérisés par * dans le chapitre "travaux sur la partie-cycle et le moteur" doivent être réalisés par un atelier KTM. Si ces travaux se révè- lent nécessaires au cours d'une compétition, ils doivent être effectués par un mécanicien qualifié. -
Page 4: Garantie
Pour tout autre produit et pour les dommages qui pourraient résulter de leur utilisation, KTM décline toute responsabilité. Si vous avez des souhaits particuliers, il convient de vous adresser à un atelier KTM, qui bénéficie, s’il le faut, du soutien de l’importateur. -
Page 5: Remarques Importantes Aux Parents Concernant La Sécurité
» REMARQUES IMPORTANTES AUX PARENTS CONCERNANT LA SÉCURITÉ Les minimotos ne sont conçues que pour un usage en tout-terrain et une seule personne. Ces machines n’ont pas le droit de circuler sur les voies publiques. Les éléments et le dimensionnement des machines sont prévus pour des enfants de 4 à 10 ans pesant au plus 35 kg et mesurant au plus 130 cm. -
Page 6: Table Des Matières
Starter (Carburateur Dell'Orto PHBG 19 BS) ..8 (50 SX Junior) ......23 Entretien des tambours de frein . -
Page 7: Emplacement Des Numeros De Serie
» EMPLACEMENT DES NUMEROS DE SERIE Numéro de cadre Le numéro de cadre se trouve sur la plaque du constructeur sur la colonne de direction. Notez ce numéro dans l'espace prévu à la première page. Numéro de moteur Le numéro de moteur est frappé sur le carter à droite près du kick. Noter ce numéro page 1... -
Page 8: Organes De Commande
» ORGANES DE COMMANDE Poignée de gaz La poignée de gaz est à droite au guidon. Elle permet de faire varier le régime moteur et donc la vitesse. Poignée de frein droite La poignée de frein se trouve à droite sur le guidon et actionne le frein avant. La position de base peut être adaptée à... -
Page 9: Starter (Carburateur Dell'orto Phva 14 Ds)
» ORGANES DE COMMANDE Starter Carburateur Dell'Orto PHVA 14 DS (50 SX Junior) Le levier de starter [1] se trouve à droite sur le carburateur. Quand on fait basculer le levier jusqu'en butée vers le haut, un passage se libère dans le carburateur qui permet au moteur d'aspirer plus d'essence. -
Page 10: Béquille À Broche (50 Sx)
– Revenir en arrière d’un nombre de crans correspondant au type de l’amortisseur. 50 SX Junior: ..12 50 SX: ....10 –... -
Page 11: Conseils D' Utilisation Et D' Avertissement Pour Mise En Marche De La Moto
– S'assurer que les travaux de „Révision lors de la remise du véhi- – Quelle que soit la finesse de l’usinage, les pièces en contact cule“ ont bien été effectués par l'agent KTM. Celui-ci, lors de se font les unes aux autres, c’est pourquoi il faut roder un moteur. -
Page 12: Conseile D'utilisation
Faire vérifier le circuit dans un atelier KTM car la panne est prévisible. Il faut également vérifier l'état de la durite et l'épaisseur des garnitures. -
Page 13: Démarrage Moteur Froid
» CONSEILE D’UTILISATION Démarrage moteur froid 1 Ouvrir le robinet d’essence [1] 2 Mettre le starter [2] 3 Replier la béquille latérale vers le haut jusqu'en butée ou enlever la béquille de stand. 4 Actionner le frein avant 5 Ne pas donner de gaz et actionner énergiquement le kick sur toute sa course –... -
Page 14: Conduite
à ras bord (Cf. Figure). circuit de frein a un défaut. Faire vérifier le circuit dans un atelier KTM avant de laisser l'enfant se servir de la machine. Arrêt Ralentir la vitesse et juste avant l’arrêt complet sortir le pied gau- 40 mm che comme appui. -
Page 15: Plan De Graissage Et D'entretien
» PLAN DE GRAISSAGE ET D’ENTRETIEN 50 SX JUNIOR 50 SX UNE MOTO PROPRE FAIT ÉCONOMISER TEMPS ET ARGENT! Vérifier le niveau d'huile de boîte Vidanger la boîte Vérifier la bougie, changer si nécessaire, régler les électrodes Vérifier le régime auquel l'embrayage colle Vérifier la fixation du carburateur... - Page 16 En aucun cas il ne faut dépasser le moment de la révision de plus de 5 heures d'utilisation. Les révisions effectuées dans les ateliers KTM ne dispensent pas des travaux d'entretien et de contrôle que doit faire le pilote. Nota bene: Afin de pouvoir respecter exactement les intervalles de révision, on peut se procurer chez les agents KTM un compteur horaire référencé...
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Page 17: Travaux D'entretien Partie-Cycle Et Moteur
Tous les travaux d’entretien et les réglages marqués d’une * exigent des connaissances techniques. Pour la sécurité de l’enfant, faire effectuer ces opérations dans un atelier KTM ! La moto y sera entretenue de manière optimale par un personnel spécialement formé. -
Page 18: Vérification Et Réglage Des Roulements De Direction (50 Sx)
» TRAVAUX D’ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR Vérification et réglage des roulements de direction (50 SX) * Il faut vérifier régulièrement le jeu des roulements de direction. Pour ce faire, caler la moto de manière à ce que la roue avant ne touche plus le sol. Remuer la fourche d'avant en arrière. -
Page 19: Réglage De Base En Fonction Du Poids Du Pilote
Enfoncement ........40 mm Enfoncement de la fourche 50 SX Junior ... 30 mm (± 5 mm) Enfoncement de la fourche 50 SX . -
Page 20: Entretien De La Fourche
» TRAVAUX D’ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR Entretien de la fourche * Il faut réviser la fourche au moins une fois par an. On procède de la manière suivante : Caler la moto de manière à ce que la roue avant ne touche pas le sol. Déposer la roue avant, enlever les vis [1] de la pince de frein et enlever la patte de fixation. -
Page 21: Nettoyage Des Caches-Poussière De La Fourche
[2]. Position de base - PRÉTENSION DU RESSORT: 50 SX Junior: ..5 mm 50 SX: ....3 mm Contrôle de la tension de la chaîne... -
Page 22: Remarques De Principe Concernant Les Freins À Disque Ktm
être mélangé avec du DOT 4. Ne jamais utiliser de DOT 5. Ce produit est à base de silicone et reconnaissable à sa couleur pourpre. Les joints et les durites des motos KTM ne sont pas conçus pour du liquide de frein DOT 5. -
Page 23: Contrôle Du Liquide De Frein À L'avant, Complément
» TRAVAUX D’ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR Contrôle du liquide de frein à l’avant, complément * Le bocal de liquide de frein fait corps avec le maître-cylindre au guidon. Pour vérifier le niveau de liquide de frein, il faut repousser les pistons de la pince à... -
Page 24: Modification De La Position De Base De La Pédale De Frein (50 Sx Junior)
» TRAVAUX D’ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR Modification de la position de base de la pédale de frein (50 SX Junior) La position de base de la pédale se modifie en desserrant la vis [1] et en faisant tourner ensuite la pièce de butée [2]. -
Page 25: Compléter Le Niveau De Liquide De Frein À L'arrière (50 Sx)
» TRAVAUX D’ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR Compléter le niveau de liquide de frein à l’arrière (50 SX) * Enlever les vis [1] et le couvercle [2] avec la membrane [3]. Les pistons doivent être en position de repos. Mettre du liquide DOT 5.1 (par ex. Motorex Brake Fluid DOT 5.1) jusqu’à... -
Page 26: Dépose Et Pose De La Roue Avant
– Au cas où vous ne disposeriez pas de clé dynamométrique lors du mon- tage, faites ajuster le couple de serrage dès que possible dans un atelier KTM. Serrer l’écrou à épaulement au couple prescrit. Une broche mal ser- rée peut provoquer une instabilité de la machine. -
Page 27: Pneus, Pression
» TRAVAUX D’ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR Pneus, pression Le type, l’état et la pression des pneus ont une influence sur le comporte- ment de la moto. C’est pourquoi il convient de vérifier avant toute utilisation. – Les dimensions sont indiquées dans les caractéristiques techniques. –... -
Page 28: Contrôle Du Niveau De Liquide De Refroidissement
Reposer le pot terminal et vérifier l'étanchéité de l'échappement. NOTA BENE : Les paquets de bourre sont disponibles dans les ateliers KTM. Quand le moteur a tourné, l'échappement est très chaud. Toujours attendre... -
Page 29: Réglage De La Hauteur De Selle
Enfin, resserrer le contre-écrou et remettre en place l’embout de protection. Réglage du ralenti Dell'Orto PHVA 14 DS (50 SX Junior) * Le ralenti se règle au moyen de la vis [4]. En tournant dans le sens des aiguilles d'une montre on augmente le ralenti. -
Page 30: Contrôle Du Niveau D'huile
» TRAVAUX D’ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR Contrôle du niveau d’huile Pour contrôler le niveau d’huile, il faut enlever le bouchon [1]. La machine étant verticale, l’huile doit à peine couler par l’ouverture [2]. Si besoin est, incliner la moto de manière à pouvoir rajouter de l’huile de boîte (Motorex ATF Super). -
Page 31: Réglage De L'embrayage Centrifuge
C'est au moment où l'embrayage colle que la moto se met en mouvement. Pour le moteur 50 LC, ce régime se situe à 8500-9000 t/mn. NOTA BENE: On peut se procurer chez les agents KTM un compte-tours (outil spécial réf. 451.29.075.000) permettant de vérifier le régime. - Page 32 » TRAVAUX D’ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR RÉGLAGE EN FONCTION DE L'USURE: Vérifier l'état d'usure des mâchoires. Si les traces d'usure de la garniture sont minimales, on peut remonter les vieilles mâchoires. NOTA BENE: A l'état neuf, le diamètre extérieur de l'embrayage est d'envi- ron 82,5 mm.
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Page 33: Recherche De Pannes
Si les révisions préconisées pour votre machine sont effectuées régulièrement, aucune panne ne doit se produire. Si toutefois un pro- blème devait surgir, il est conseillé d’en chercher l’origine en s’aidant du tableau ci-après. Il faut remarquer néanmoins que l’on ne peut effectuer soi-même nombre d’interventions. En cas de doute, s’adresser à un agent KTM. PANNE CAUSE REMÈDE... - Page 34 » RECHERCHE DE PANNES PANNE CAUSE REMÈDE Le moteur ne prend pas ses Le carbu déborde car le niveau est trop haut, poin- Nettoyer le carburateur, remplacer le pointeau si tours et prend un rythme de teau sale ou usé nécessaire et régler le niveau 4 temps Gicleurs desserrés...
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Page 35: Nettoyage
» NETTOYAGE Nettoyer régulièrement la machine afin que les éléments en plastique gardent leur brillant. Le mieux est d’utiliser une éponge et de l’eau chaude, à laquelle on ajoute un détergent ordinaire. On peut préalablement enlever les plus grosses salissures avec un jet d’eau pas trop puissant. Ne jamais nettoyer la machine avec un jet d’eau puissant ou haute pression, car en raison de cette haute pression l'eau pénètre dans les composants et raccords électriques, dans les gaines de câbles, dans les roulements et le carburateur, ce qui cause des désagré- ments, voire des pannes graves. -
Page 36: Charatéristiques Techniques - Moteur
» CHARATÉRISTIQUES TECHNIQUES - MOTEUR MOTEUR 50 SX JUNIOR 50 SX Type monocylindre 2-temps admission par clapets Cylindrée 49,0 cm Alésage/Course 39,5 / 40 mm Carburant Super carburant sans plomb d’au moins 95 d’indice d’octane et huiles 2-temps Mélange 1 : 60 si l’on utilise des huiles 2-temps de haute qualité (Motorex 2T Cross Power) -
Page 37: Caracteristiques Techniques - Partie-Cycle
» CARACTERISTIQUES TECHNIQUES – PARTIE-CYCLE PARTIE-CYCLE 50 SX JUNIOR 50 SX Cadre Cadre en tube d’acier Fourche Marzocchi Ø = 32 mm Débattement avant/arriere 140/205 mm 185/185 mm Suspension arriere amortisseur central WP Frein avant frein à disque Ø 160 mm Bremse arriere frein a tàmbour Ø... -
Page 38: Index Alphabètique
Réglage du ralenti (Dell'Orto PHBG 19 BS) ..28 (50 SX Junior) ......23 Réglage du ralenti (Dell'Orto PHVA 14 DS) . - Page 42 *3211222fr* 3211222fr KTM Group Partner KTM-Sportmotorcycle AG A–5230 Mattighofen www.ktm.com...