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TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
3
5
4
7
10 mm
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Nettoyage du filtre à air *
Le filtre à air doit être nettoyé avant chaque course et selon l'importance de
la poussière soulevée. Pour cela soulever le couvercle [1] (voir illustration) et
le tirer vers l'avant.
Débrancher la patte de fixation [2] en bas, la basculer sur le côté et sortir du
boîtier le filtre [4] et son support [5] ainsi que la pièce de bridage [3].
1
Sur les modèles SX la pièce de bridage n'existe pas.
– NE PAS NETTOYER LA CARTOUCHE À L'ESSENCE OU AU PÉTROLE, CAR CES
– NE JAMAIS UTILISER LA MACHINE SANS SON FILTRE À AIR. LA POUSSIÈRE
– SI LE FILTRE EST MAL POSITIONNÉ, DE LA POUSSIÈRE ET DE LA SALETÉ PEU-
2
Nettoyer la cartouche dans le produit spécial et bien la faire sécher. La pres-
ser seulement et ne pas la tordre. Lorsque la cartouche est sèche, I'enduire
d'une huile spéciale de haute qualité. Nettoyer également le boîtier. Vérifier
l'état et la position de la pipe d'admission.
Monter le filtre sur son support. Enfiler le tout dans la pièce de bridage et
mettre en place dans le boîtier. Faire attention au centrage et fixer avec la
patte.
3
2
Vérification du réglage du câble de décompresseur à main *
Faire démarrer le moteur et, au régime de ralenti, tirer lentement sur le levier
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de décompresseur jusqu'à sentir que le culbuteur touche. La course à vide
doit être d'environ 10 mm en bout de levier. Régler si nécessaire.
Pour le réglage, repousser l'embout de protection [5], desserrer le contreécrou
[6] et tourner la vis de réglage [7]. Serrer le contre-écrou et replacer l'embout
de protection.
S'IL N'Y A PAS DE GARDE AU LEVIER DE DÉCOMPRESSEUR, IL SE PRODUIRA UNE
CASSE MOTEUR.
REMARQUE:
Aucun réglage n'est requis au décompresseur automatique.
Réglage du câble de gaz *
La poignée tournante doit toujours avoir un jeu de 3 à 5 mm. D'autre part le
régime de ralenti ne doit pas changer quand on tourne le guidon en butée à
droite ou à gauche.
Pour régler le câble de gaz, déposer la selle et le réservoir avec les déflec-
teurs. Repousser le capuchon de protection [8], desserrer le contre-écrou [9]
et tourner la vis de réglage [10]. Quand on tourne la vis dans le sens contraire
de celui des aiguilles d'une montre on réduit le jeu, quand on tourne dans le
sens des aiguilles d'une montre on l'augmente.
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Serrer le contre-écrou et vérifier que la poignée tournante n'a pas de point
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dur. Poser le réservoir et la selle.
PRODUITS ATTAQUENT LA MOUSSE. KTM RECOMMANDE LES PRODUITS DE
LA SOCIÉTÉ MOTOREX (BIO DIRT REMOVER ET LIQUID BIO POWER).
ET LA SALETÉ QUI RENTRENT OCCASIONNENT UNE USURE PRÉMATURÉE ET
PEUVENT PROVOQUER DES DOMMAGES.
VENT ENTRER DANS LE MOTEUR ET Y CAUSER DES DÉGÂTS.
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