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TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
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Nettoyage du filtre à air *
Le filtre à air doit être nettoyé avant chaque course et selon l'importance de
la poussière soulevée. Pour cela soulever le couvercle [1] (voir illustration) et
le tirer vers l'avant.
Décrocher la fixation [2] en bas et la repousser sur le côté de manière à pouvoir
sortir du boîtier le filtre [3] avec son support [4].
– Ne pas nettoyer la cartouche à l'essence ou au pétrole, car ces produits
attaquent la mousse. KTM recommande les produits de la société Motorex
(Bio Dirt Remover et Liquid Bio Power).
– Ne jamais utiliser la machine sans son filtre à air. la poussière et la saleté
qui rentrent occasionnent une usure prématurée et peuvent provoquer des
dommages.
– Si le filtre est mal positionné, de la poussière et de la saleté peuvent entrer
dans le moteur et y causer des dégâts.
Nettoyer la cartouche dans le produit spécial et bien la faire sécher. La presser
seulement et ne pas la tordre. Lorsque la cartouche est sèche, I'enduire d'une
huile spéciale de haute qualité. Nettoyer également le boîtier. Vérifier l'état
et la position de la pipe d'admission.
Positionner le filtre sur son support et enfiler le tout dans le boîtier en faisant
attention au centrage. Maintenir en place avec la fixation.
Réglage du câble de gaz *
La poignée tournante doit toujours avoir un jeu de 3 à 5 mm. D'autre part le
régime de ralenti ne doit pas changer quand on tourne le guidon en butée à
droite ou à gauche.
Pour régler le câble de gaz, déposer la selle et le réservoir avec les déflecteurs.
Repousser le capuchon de protection [5], desserrer le contre-écrou [6] et tourner
la vis de réglage [7]. Quand on tourne la vis dans le sens contraire de celui
des aiguilles d'une montre on réduit le jeu, quand on tourne dans le sens des
aiguilles d'une montre on l'augmente.
Serrer le contre-écrou et vérifier que la poignée tournante n'a pas de point
dur. Poser le réservoir et la selle.
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