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14.1
Système antiblocage (ABS)
1
Le module ABS
de commande ABS et d'un groupe électropompe, est situé sous la
selle. Les roues avant et arrière sont dotées chacune d'un capteur
de vitesse de rotation
Avertissement
Risque d'accident Les modifications apportées au véhi-
cule compromettent le fonctionnement de l'ABS.
–
Ne jamais effectuer de modifications sur le débatte-
ment.
–
Utiliser uniquement les pièces de rechange validées et
recommandées par KTM pour le système de frein.
–
Utiliser uniquement des pneus/roues homologués et
recommandés par KTM, bénéficiant de l'indice de
vitesse correspondant.
–
Maintenir la pression de pneus indiquée.
–
Assurez-vous que les travaux d'entretien et les répara-
tions sont réalisés par des professionnels. (Votre atelier
KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
L'ABS est un système de sécurité qui empêche le blocage des
roues en ligne droite, sans exercer de forces latérales.
Avertissement
Risque d'accident Les assistances à la conduite ne
H02020-01
peuvent réduire les probabilités de chutes que dans les
limites physiques.
Les situations de conduite extrêmes ne peuvent pas tou-
jours être compensées, par exemple lorsque le centre de
gravité des bagages est situé trop haut, lors de revête-
ments de chaussée changeants, de pentes raides ou de
freinage abrupt sans possibilité de débrayer.
–
Adapter le mode de conduite à l'état de la chaussée et
aux capacités de pilotage.
Avertissement
Risque d'accident Si un mauvais mode ABS est sélec-
tionné, il peut être bien plus difficile de maîtriser le véhi-
cule.
Chaque mode ABS est adapté à un type de conditions de
conduite.
–
Sélectionnez toujours un mode ABS adapté au terrain
sur lequel vous roulez.
L'ABS fonctionne sur deux modes, le mode ABS Road et le mode
ABS Offroad.
En mode ABS Road, la roue arrière freine également lorsque le
frein avant est actionné. La fonction ABS agit sur les deux roues.
SYSTÈME DE FREIN 14
, composé d'une unité hydraulique, d'un boîtier
2
.
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