Table des Matières
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Procédures d'entretien périodique
Inspection du flexible et durite de radiateur (fuite
de liquide de refroidissement, dommages, état
du montage)
○
Si le circuit n'est pas correctement entretenu, la pression
élevée qui règne à l'intérieur du flexible et de la durite de
radiateur peut provoquer une fuite du liquide de refroidis-
sement [A] ou l'éclatement du flexible.
•
Contrôler visuellement les flexibles pour détecter tout
signe de détérioration. Presser les flexibles. Un flexible
ne doit être ni dur ni cassant, ni mou ni gonflé.
Remplacer le flexible si vous observez un effilochage, des
fissures [B] ou des hernies [C] .
•
vérifier que les flexibles sont correctement raccordés et
que les colliers sont correctement serrés.
Couple de serrage -
Vis du collier de serrage de la durite de radia-
teur : 2,0 N·m (0,20 m·kgf)
Système d'aspiration d'air
Contrôle des détériorations du circuit d'aspiration
d'air
•
Retirez le flexible de soupape de commutation d'injection
d'air secondaire [A] du boîtier de filtre à air droit.
•
Démarrez le moteur, et faites-le tourner au ralenti.
•
Bouchez l'extrémité du flexible de soupape de commuta-
tion d'injection d'air secondaire à l'aide de votre doigt, et
vérifiez que vous ressentez une sensation de dépression
pulsée dans le flexible.
Si vous ne ressentez aucune sensation de dépression
pulsée, contrôler l'absence de fuites au niveau du circuit
de flexibles. S'il n'y a pas de fuite, vérifiez la soupape de
commutation d'air secondaire (voir le test d'unité de sou-
pape de commutation d'injection d'air secondaire dans
le chapitre Circuit électrique) ou la soupape d'aspiration
d'air (voir la section Inspection de soupape d'aspiration
d'air du chapitre Partie supérieure du moteur).
Partie supérieure du moteur
Inspection du jeu aux soupapes
○
Le jeu aux soupapes doit être contrôlé et réglé lorsque
le moteur est froid (température ambiante).
•
Déposer :
Couvercle de culasse (voir la section Dépose de cou-
vercle de culasse dans le chapitre Partie supérieure du
moteur)
Plaque d'inspection du calage (côté gauche du moteur)
•
Placez le piston avant au PMH (voir la section Montage
d'arbres à cames du chapitre Partie supérieure du mo-
teur).
•
À l'aide d'une jauge d'épaisseur [A], mesurez le jeu aux
soupapes entre le culbuteur [B] et la cale [C].
NOTE
ENTRETIEN PÉRIODIQUE 2-19
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