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BOITES DE VITESSES ET DE TRANSFERT
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
CONTACTEUR DE SECURITE DE DEMARRAGE
ESSAI DU CONTACTEUR
Ve ´ rifier la continuite ´ du contacteur a ` l'aide d'un
ohmme ` tre. De ´ brancher le contacteur et ve ´ rifier la
continuite ´ a ` hauteur des bornes du raccord et dans
les rapports de vitesse indique ´ s a ` la Fig. 3. La conti-
nuite ´ du contacteur doit e ˆ tre la suivante :
• La continuite ´ doit se manifester entre les bornes
B et C, lorsque la boı ˆ te se trouve dans les rapports P
et N uniquement (Fig. 25).
• La continuite ´ doit exister entre les bornes A et
E, lorsque la boı ˆ te est en position de marche arrie ` re
(Fig. 25).
• La continuite ´ doit exister entre les bornes A et G
lorsque la boı ˆ te se trouve en 3e ` me (Fig. 25).
• La continuite ´ doit exister entre les bornes A et H
lorsque la boı ˆ te se trouve en position de 1e ` re et/ou de
2e ` me (Fig. 25).
• La continuite ´ doit e ˆ tre absente en position D.
IDENTIFICATION
DES BORNES DU
CONTACTEUR
Fig. 25 Bornes et essai du contacteur de se ´ curite ´
de de ´ marrage
ESSAI DE CAPTEUR DE VITESSE
Mesurer le capteur de vitesse au moyen d'un ohm-
me ` tre. Brancher les fils de l'ohmme ` tre dans le
connecteur du capteur (Fig. 26).
Faire tourner l'arbre de sortie de la transmission et
observer l'aiguille de l'ohmme ` tre. L'aiguille doit accu-
ser des variations indiquant que le contacteur s'ouvre
et se ferme en passant derrie ` re le capteur (Fig. 26).
Remplacer le capteur si l'ohmme ` tre n'affiche aucune
indication.
En cas d'utilisation d'un ohmme ` tre a ` affichage
nume ´ rique, le capteur doit provoquer une indication
chaque fois que le contacteur s'ouvre et se ferme.
CONNECTEUR
ROTOR
Fig. 26 Essai du capteur de vitesse
ESSAI DU DEBIT DE REFROIDISSEUR PRINCIPAL
DE LA TRANSMISSION
Le de ´ bit du refroidisseur est ve ´ rifie ´ en mesurant la
quantite ´ de liquide de ´ bite ´ e a ` travers le refroidisseur
en 20 secondes. L'essai est effectue ´ pendant que le
moteur tourne et que la transmission est au point
mort. Le liquide est ensuite pompe ´ a ` travers le refroi-
disseur par la pompe de liquide de transmission.
(1) De ´ connecter la conduite d'entre ´ e du refroidis-
seur au raccord de la transmission.
(2) Fixer solidement la durite a ` l'extre ´ mite ´ de la
conduite d'entre ´ e et placer la conduite dans un re ´ ci-
pient d'un litre.
(3) Ajouter un litre de liquide dans la transmis-
sion.
(4) Chronome ´ trer la dure ´ e du de ´ bit.
(5) Placer la transmission au point mort et serrer
le frein de stationnement.
(6) De ´ marrer et faire tourner le moteur a ` la
vitesse de ralenti normal. Constater imme ´ diatement
le de ´ bit du refroidisseur. Un litre environ de liquide
doit s'e ´ couler dans le re ´ cipient d'essai en 20 secondes.
(7) Si le de ´ bit du refroidisseur est intermittent, ou
infe ´ rieur a ` un litre en 20 secondes, ou totalement
absent, le refroidisseur est de ´ fectueux et doit e ˆ tre
remplace ´ .
VERIFICATION DE L'EMBRAYAGE DE STATOR DE
CONVERTISSEUR DE COUPLE
(1) Introduire l'outil rotatif 7547 dans le moyeu du
convertisseur et appuyer l'outil dans l'embrayage a `
sens unique (Fig. 27).
OHMMETRE
CAPTEUR
CONTAC-
TEUR DE
CAPTEUR
XJ
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Chapitres
